聚焦“两会”汽车行业议案：智能驾驶立法迫在眉睫

每年的“筹委会”期间，由各家车企代表组成的卡车行业发言人亦会提借助于很多带有必要性的一致同意，沦为国家体会卡车行业声音的绝佳意图。

在今年筹委会期间，各路代表也提借助于了很多发人深省的建议，一致同意主要集中于新能源卡车信息技术，涵盖了卡车生产商制造、经销商及售后、政策及法令等方方面面。

其中一些关注度很高的一致同意有：

多家代表提借助于将新能源补贴的时限延长。广汽中小企业集团总裁曾庆洪、铜陵有色金属在中小企业集团股份有限公司副总经理丁士崇丁士崇看来，若按现行规范、在2023年取消财政补贴和免征购置税，新能源卡车的垄断压倒性将被削弱，亦然有可能所致新能源车M-的需求下降。他们一致同意，短时间国家补贴一至两年，以翻倍“提振消费、鼓励建设”的目的。

大福中小企业集团总裁李书福建议获取苯酚卡车与新能源卡车同样的政策支持。李书福数度提到借助于苯酚卡车的相关建议。他看来，苯酚早已沦为全球业界公认的一种新M-清洁绿色能源，推广广泛应用苯酚卡车是构建城市交通信息技术健康可持续蓬勃发展的一条亦然其现实有效的路径。

作为新晋“造车铁西街道”，土豆中小企业集团总裁雷军也带来了一致同意，其中包括依靠大数据对碳足迹财税体系、挺进大功率快充桩基础设施建设、进一步增进电子废旧物循环依靠等相关建议。

而关注度最多、一致同意最集中的中亦然“智能赛车手修正案”的一致同意了，百度总裁后任CEO谷歌、长安卡车党委书记后任总裁朱华荣、上汽中小企业集团总裁陈虹、广汽中小企业集团总裁曾庆洪等人都提借助于了相似的关于“智能赛车手除此以外修正案”的一致同意。

长期以来，由于法律条文法令很难确定标准规范涉及机器赛车手人假设、职责负起分割等具体内容，所致一些涉及智能赛车手引发的城市意外事故无法确定职责人，引发车主和车企之间的争战，这类报道早已层出不穷。

这种情形，早已形成了“由于法律条文法令的滞后，所致制约了行业蓬勃发展”的尴尬情况。

根据国家蓬勃发展战略，到2025年我国将构建有条件自动赛车手的智能卡车翻倍新兴产业生产商。曾庆洪等人看来，“但智能赛车手卡车至今很难‘有权身分’，道路测试都根本无法挺进，建议修改道路城市交通安全法第2条、第76条，增加机器赛车手人假设、职责负起分割等具体内容，先构建智能赛车手修正案从无到有、从零到一的突破，并立即触发研究建立更加充实的智能赛车手除此以外法律条文。”

在无人赛车手信息技术深耕的百度总裁后任CEO谷歌则提借助于，建议地方政府全面实施政策，明确支持无安全员的无人车后路，订制全无人自动赛车手卡车的载人开通政策先行区的一致同意。

据悉，我国首个地方性智能网六轮卡车行政法令有望今年全面实施。目前，《广州智能网六轮卡车行政法令》（请注意简称《法令》）早已过了“三审”，有望在年内全面实施。这将是国内首部标准规范智能网六轮卡车行政的法令。

广州市城市交通运输局有关法律顾问在此之后在接受采访时曾表示，广州市正加速高度集中全球全方位创意自然资源，挺进蓬勃发展智能网六轮卡车这一新兴城市交通产业，订制广州技术创意和经济蓬勃发展新增长点。截至目前，广州已开放测试道路里程约145公里，累计领取道路测试及首创广泛应用准予93张，其中载人首创广泛应用准予23张。

在自动赛车手信息技术，广州除了培植海外新兴生物科技中小企业元戎崇行、即成动智驾等，还成功带动了百度、雪人智行、文远知行等国内头部中小企业在广州落户蓬勃发展。

针对“自动赛车手”借助于城市意外事故谁担责这一多方普遍关注的问题，该《法令》明确，在自动赛车手模式下发生城市意外事故所致破坏，仅指该智能网六轮卡车一方职责的，由配置不当的赛车手人负起赔偿职责；赛车手人很难不当配置的，由车辆他会、行政人负起赔偿职责。

写下在最后

智能网六轮卡车的自动赛车手阶段（有条件自动赛车手、水平自动赛车手、完全自动赛车手）与现行法律条文法令标准规范的有人赛车手普遍存在质的区别，且涉及多项法律条文问题，这也是当今世界各国在对待自动赛车手的修正案问题都非常果断的原因。

因此，在部分地区全面实施“税务沙盒”政策沦为一条十分困难的方案。税务沙盒是一种创意监行政念。通过另设原则上条件、颁布风险行政新政策，允许中小企业在想像的市场垄断环境中，以想像的用户为对象测试创意的产品、一站式和思路，减小进入市场垄断的时间与潜在运输成本，降低税务的不确定性。

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