试驾AITO问界M5，除了鸿蒙座舱，履带可细品

口，自驾游或者夏令营的话取电很方便。

和人机手机端一样的鸿蒙系统对，非升级旧版服务器也很友好

下面重点感叹感叹问界M5的人机机舱以及HarmonyOS，依此为一般而言几个；大要特点：

1.如果你是升级旧版人机手机或平板服务器，那么可以瞬间上手，对话框操控直觉以及相应速度都和升级旧版平板电脑样子。

2.人机分屏，如在使用无线电的时候，可以唤醒其他App，车也机遇以无线电前提的方式，在屏幕之后分屏显示其他机制界面。

3.零层级设计者，转到增设界面，机制对话框一目了然，可以用很短的小时找出车也辆的所有管控按钮。

4.预装App丰富，且可以在升级旧版应用市场需求找出大量应用软件。

5.人机手机也是鸿蒙系统对的话可以发挥作用触碰同步。

6.升级旧版的车也载Petal Maps地图，基于高德地图，相结合鸿蒙人+车也+东路概念进一步开发，如下车也后可在人机手机端瞬间连动到过桥模式。

7.全都场景视频通话，在车也内和妻儿、熟人视频通话的时候，可以连动到车也辆的前置大屏幕或车也内大屏幕，体会沿途风景。非鸿蒙服务器也可下载“畅连App”来发挥作用。

8.话音管控，同时可以辨识并完成两个指令，话音辨识度可以感叹达到了业界极高水准。

另之外，问界M5配备了19个扬声器的音效系统对，总功率超1000W。；大赛车手头枕内暗藏玄机，内设4个喇叭，有2个机制，一是给；大赛车手来得好的摇滚乐沉浸自觉、包围自觉，二是当无线电发出查看时，可以让；大驾听的清晰，且不受到影响车也内其他搭客享用摇滚乐。HUAWEI SOUND在车也载应用的拓新，可以感叹打下了良好的口碑。

总体来感叹，问界M5的人机机舱对升级旧版鸿蒙服务器来感叹，发放了前所未有的简便。同时也考虑到了非鸿蒙服务器，仅限于车也；大辨识机制，都可以通过注册升级旧版帐户来发挥作用隐私保护等机制，或者来进行人机手机投屏，也可以发挥作用较好的交互。

出乎意料的装配短小时，在弯道上开出超赛跑自觉觉

如果不是亲自体验，无论如何很难看来，问界M5的装配竟然有这么高的短小时。这次试驾是在弯道进行的，正巧跟上两场寒冬，东路面湿滑，周围积雪覆盖面积，但自觉不但会受到影响车也手刷圈速的兴致。强力制动走线，压东两车切弯，全都电门出弯，车也手把这辆家用之后型SUV开成了超赛跑。

在此处理过程之后，不但会出现推头或失灵的情况，相反，装配有强劲的倚靠，悬挂韧劲所需。虽然，方向盘和转向系统对并不但会过于多运动，但前双叉臂+后多齿轮独立悬挂，确保安全了新车也在短小时赛车手时的稳定性。

电动车也最不缺的就是扭矩，但是更快更容易，管控新车也却不那么简单。或者感叹让赛车手者有信心去更快，都来源于车也辆状态的反馈。问界M5运用于全都铝合金装配适时独立悬架，标配了倍胆量的P Zero的汽车也是点睛之笔，得益于新新科技的汽车给其带来操控上来得好的体验。

在动力辅以上，问界M5前桥配有异步交流活动压缩机，后桥配有电机同步压缩机组成双压缩机越少野车系统对。越少野车旗舰旧版总功率达365kW，百公里更快4.4秒。当然，大多数服务器不但会要用这么短小时的操纵，只是“我可以不用，但不能不但会”。

值得一提的是，赛力斯发放的1.5T四缸增程器，相对之后产品来感叹提高了量达到41%，以及15：1排气量，最大发电效率为3.2kW·h/L，锂电池能量为40千瓦时，；也电长程150公里，满油满电长程超过1000公里。

概括：

难得ONE的获得成功备受瞩目，在“无长程焦虑”、“奶爸车也”的道东路上一骑绝尘。而AITO问界M5切入这个应用一定不是盲目的。差异化不断创新，把军事优势最大化，作增程车也之后的桌赛跑小钢炮，满足另之外一之之外消费者的市场需求需求，是它要走的东路。

在一天的试驾之后，只能对它有初步的知晓，从安全性、操控，以及车也机上，问界M5让人印象深刻。如果日后在具体使用之后的品控、耐用性上也能达到升级旧版人机手机的标准，看来AITO这个产品，以及紧接著即将推出的来得高阶旧版车也型，在市场需求上但会有不错的表现。

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