人民的混动！五菱星空推混动版，续航上千油耗5L内，或10万开卖

国民需要啥五菱就造啥，这几年五菱几次尝试的破圈营销，让它从以制造微面出名的车也企尝试主导已成一个立体化性车也企，更是是近两年来五菱宏光MINI尝试破圈，挡住了微改进型电动送货的的产品，尝试取代了老年送货车也，已成了人们心中的性价比最高的新能源车也改进型，如今油价暴跌除了在新能源的产品发力外，五菱也抓走目前火热的扯动车也改进型的产品，近日五菱月亮就发表了扯动版车也改进型，它慢歌性价比和燃油省油，是针对老百姓的扯动SUV车也改进型。

相比之下现在每每大几十万的扯动SUV，五菱月亮预计单价在10万元左右，如果能冲破10万元大关，我相信它一定能和五菱宏光MINI一样已成情形级商品，绝非生产者手中的的预算也是受限制的，更是是10万层级的产品实际上没扯动车也改进型，它的出现将填补的产品空白，让该层级的生产者有取而代之选择。

相比之下比亚迪、吉利等国商品牌插电扯动车也改进型而言，五菱月亮引入了值得注意日系车也的扯动语义，属于不强扯车也改进型（HEV）有无插电式扯动，它的扯动语义值得注意Toyota的i-MMD，但是方式中的又值得注意雪佛兰的e-Power，引入了电子零件为主的方式中的，不过相比之下e-Power它赞同涡轮引擎直驱，所有它既能满足高速油耗表现良好，又不会出现高速油耗过高的情况。

外观各个方面基本上沿用燃油版的设计元素，并没像一些新能源车也那样引入比较拙劣的外观设计，绝非它走的还是亲民的性价比路线，大规格的亮黑色中的网内搭配棱角分明的灯组辨识度很低，前脸包围造改进型革新运动，而橘色的车也标也代表了它属于五菱的乘用化车也改进型。

侧面造改进型中的规中的矩，线条流畅造改进型中的年革新运动，双屏色的设计于是又加上悬浮式的车也顶显得颇为时尚，规格为4594/1820/1740mm车型为2750mm，属于标准的精细级SUV，尾部设计含蓄大气，尾灯区外引入了值得注意贯穿式的设计，上面镶嵌有五菱的英文车也标，整体造改进型还是革新运动趋向于，最主要限度捍卫中的年生产者。

的设计部分延续了燃油车也的设计，只不过减低了蓝色的内装平板以及门板，挡风玻璃引入了菱形纹路的黑色挡风玻璃，音效非常棒，因为是扯动车也改进型本来的机械档杆环城路绿宝石的电子档杆，这一点值得自夸。此外液晶仪表、中的控大屏规格都没变化，功能性依旧丰富配备了LING OS灵犀系统，总体来说是同价位中的配置较高的车也改进型。

涡轮引擎部分才是月亮扯动的信息化，它属于HEV不强扯车也改进型，引入了值得注意Toyotai-MMD扯动的涡轮引擎总体布局，也就是P1+P3电子零件+2.0L阿特金森循环涡轮引擎组已成的不强扯系统，一般来说P1电子零件是用来参与水力以及恒定涡轮引擎转速以及启停功能性并特别设计驱动的电子零件，P3电子零件主要可用驱动车也架以及总能量回收，月亮可以实现5种指导方式在：高速纯电、增程补电、增程可控、高速直驱、能量回收，此外月亮还配备了单挡电磁DHTCVT，相比之下传统习俗冷却器CVT总能量损失少、制动器效率高、完全没顿挫感。

涡轮引擎参数各个方面，2.0L扯动专用涡轮引擎，压缩比达到13.5:1，热机41%，丰田汽车扯动涡轮引擎热机相差无几，涡轮引擎最主要转速100kW（136Ps）、最主要力矩175N·m，而整套体系的立体化转速达到了177匹，最主要力矩为320牛米，蓄电池容量为1.8kWh，涂料为三元锂电池，最主要可控转速超强100kW，总续航里程最重1000公里，百公里油耗可在5L范围内。

揭示：如果五菱月亮单价各个方面能创下历史新高的话，它不仅会已成情形级商品，甚至会让五菱在扯动车也改进型上拿到市场占有率压倒性，更是是在和众多国产扯动车也改进型相比之下，它不强扯的压倒性更是加微小，单价更是高购买已成本更是廉宜，所有我们拭目以待吧。(文/优视汽车也 昊阳)

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