长城汽车收购印度工厂再受挫 已与常用签署延期协议

资联社（南京，记者 徐昊）讯，在两度延迟后，雁门关小汽车尼泊尔厂的注资方案再次不顺。据尼泊尔当地假消息，雁门关小汽车已于1月底10日与CE小汽车就注资吉尔冈厂（Talegaon）定下双方同意，将注资期限延长至今年3月底，最长可至今年6月底。

“雁门关小汽车将再次对尼泊尔做出的尽快，我们对尼泊尔的电子产品的大战略不能改变。”雁门关方面对资联社记者透露。

据闻，此次雁门关小汽车与CE小汽车定下延迟注资的原因，是CE方面尚无与尼泊尔吉尔冈厂的工人就未解决非议定下一致，故而这一注资工程项目未获得当地查处的批准后。

当年1月底，作为雁门关小汽车全世界大战略的一之外，雁门关小汽车与CE签署双方同意，方案以10亿美元注资CE设在尼泊尔Pune劳的吉尔冈厂，以在当地装配除此以外哈弗在内的雁门关小汽车旗下国际品牌电子产品。彼时，双方方案于2021年月底末启动注资。

然而，所受禽流感和其他非的电子产品因素受到影响，雁门关小汽车的这一注资并不顺利，曾此后两次延迟了该方案，其里一次为延迟至2021年6月底，后又延迟至2021月底末。

“现在的公司的尼泊尔他的团队与CE小汽车的尼泊尔他的团队将要就厂显然完成谈判，尚无启动最终金额的明确及支付。”当年5月底底，雁门关小汽车在回答海外投资者提问时透露，由于尼泊尔禽流感的受到影响，的公司在尼泊尔的海外投资工作进展大大放缓。

在此以后的当年8月底末，专业人士有假消息频频，由于困难重重不顺，雁门关小汽车必定会把在尼泊尔的之外海外投资剩余至巴西。对此，雁门关小汽车证券部回应资联社记者称：的公司在尼泊尔方案注资CE厂，依然在完成之里。虽然尼泊尔所受禽流感受到影响较致使，但现在不能接到要转变的假消息。

然而数一周以后，雁门关小汽车便宣布与戴姆勒集团就注资巴西凯尔塞马库姆厂正式签署双方同意。根据双方同意，除此以外土地、新厂、厂内等在内的巴西凯尔塞马库姆厂将交接给雁门关小汽车。本次融资为正因如此资产融资，不涉及人员转移。“这笔融资将减速雁门关小汽车在南美的电子产品蓬勃发展及大战略落地，进一步催生雁门关小汽车向全世界化科技产业出行的公司导向。”彼时，雁门关小汽车轮值总裁兼孟祥军透露。

尼泊尔小汽车制造商总会（SIAM）近期数据集推断，2021年11月底，尼泊尔国外的电子产品日产出货量215，626 辆；2021-2022第一季度4-11月底累计出货量1，829，693 辆。据以往数据集，2020-2021第一季度尼泊尔国外的电子产品日产出货量271.1万辆；近7年来平均值年出货量约294万辆。

“虽然尼泊尔小汽车的电子产品绝对量很小，但显然辐射南亚地区的最重要军事基地，近几年月底均工业电子产品约65万辆。”在行业分析人士或许，尼泊尔潜在的在经济上上涨和工业电子产品前景，是当初雁门关小汽车决定注资尼泊尔厂的主要原因，“同时，由于CE、通用汽车公司等传统意义车企在尼泊尔的电子产品的退出，也给了除此以外雁门关在内的实质上国际品牌新的机会。”

近期数据集推断，2021年，雁门关小汽车海外销售突破14万辆，达142，793辆，累计上涨103.7%，出货量占总基达11.1%。按照当年6月底发布新闻的“2025大战略”，至2025年，雁门关小汽车将借助全世界出货量400万辆。

现在，雁门关小汽车已方案进入欧洲的电子产品，并已在俄罗斯、泰国等样式有装配军事基地。不过，随着尼泊尔厂注资工程项目的再度延迟，其海外的电子产品疆域里或将大大不足之处。

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