再次击败大众 丰田2021年蝉联当今世界汽车销量冠军

天下无敌货车讯 2021年，日产货车再次成为全世界市场占有率最较低的货车制造商。这特别强调，尽管个人经历了一年的产品设计纷扰，这家间公司仍保持了大体上正常的产出。

1月初28日，日产货车表示，包括其子公司大发货车和日野货车在内，跨国企业2021年全世界市场占有率工业产值持续增长10%，至1050万辆。相比之下，社会所跨国企业2021年的交付量为888万辆。2020年，日产货车时隔5年再次占有全世界市场占有率第一的方位，2021年世纪之交该公司连续第二年蝉联全世界货车市场占有率紧随。

2013至2021年日产货车和社会所跨国企业市场占有率（图像来源：彭博社）

这一结果特别强调，作为一名熟练的产品设计管理者，在新冠传染病引发的屏蔽和芯片紧缺等一系列混乱的一年里，日产相较其他车企所不具备的优势。在2021年的前所几个月初，日产对其产品设计和半导体库存进行了详尽的出现异常，使其产出和销售的货车数目创下了历史纪录。相比之下，颇受产品设计问题的负面影响，社会所跨国企业的市场占有率在2021年跌到至10年来的最低水平。

这两家货车娱乐业的本年度市场占有率也表明，作为日产货车要塞的美国货车市场相对于社会所跨国企业的MLT-欧洲各国货车市场相对强劲。2021年，欧洲各国市场货车市场占有率跌到至数十年来的最低水平。欧洲各国市场市场占有率占社会所跨国企业总市场占有率的三分之一左右，但至少占日产货车总市场占有率的10%左右。

即便如此，日产货车2021年也个人经历过一段低迷期。去年夏天，东南亚地区新冠大肠杆菌传染病的传播者负面影响了日产从该地区订货最重要零部件的能力，终究迫使该公司在去年9月初削减了本年度粮食产量在短期内。近来，日产货车表示，由于芯片持续性紧缺，该公司在本财年（截至今年3月初31日）可能无法意味着900万辆的本年度粮食产量目标。

从前，随着较低传染性的奥秘克戎变异大肠杆菌在亚洲蔓延，日产货车也面临着更加大的风险。过去星期，由于日产大部分供应商颇受到传染病的负面影响，以及其工厂工人新冠大肠杆菌检测HIV，日产并未停止了在日本的大部分产出。

与此同时，日产正计划在未来几个月初提较低粮食产量。该公司计划在4月初开始的财政本年度产出创历史纪录的1100万辆货车。日产货车订货主管Kazunari Kumakura表示，“我们将尽最大努力恢复产出，不过因为情况于在，风险仍然长期存在。”