美国的萝卜能标明欧洲的坑吗？

荷兰鹿特丹内港是北美采购甲醇油气的中所心地带主要必经之路，阿德莱安是这里的一位私家侦探。他在不久前接受媒体采访时感叹，一年前这处内港口几乎没活儿干，只有5%的泊位和货物运输器材在减速，但是现今这里并未是满负荷运营，到时登岸的甲醇油气轮并未在岸上排起了队队。这种巨大的变化主要是因为保加利亚经济衰退加剧北美的再生能源库存捉襟见肘了。

正在北美访问的英美两国总统乔·拜登当地一段时间3月25日与欧洲委员会主席冯德莱恩定下了一项有关应有再生能源安全的协定。根据美欧当天发表的香内港基本法，和解将筹组一个由英美两国总统和欧洲委员会主席的代表组成的联合再生能源安全中所华人民共和国公安部。这个中所华人民共和国公安部的职能包括：拓展北美油气库存相关联和扩大备份服务设施，本年度内英美两国向北美追加库存150亿立方米油气，在2027年前设法北美抛弃对格鲁吉亚的再生能源依赖，到2030年前应有北美每年可以得到500亿立方米的甲醇油气。同时英美两国和欧洲委员会还将联手推动可再生再生能源核心技术和产业的转变，减少北美对化石再生能源的消费，确保欧洲委员会在2050年前意味着碳中所和的目标。

这项协定的中所心思想就是，北美现阶段不要再买格鲁吉亚的油气，改买英美两国的。用英美两国的萝卜填埋北美的坑，可是北美再生能源这个坑英美两国填埋得上吗？

美油气库存枉做到北美消费

根据乔·拜登与冯德莱恩定下的协定，本年度内英美两国将向北美额外给予150亿立方米的油气，加上欧洲委员会当初计划从英美两国采购的220亿立方米，总数为370亿立方米，这还仅北美每年从格鲁吉亚采购油气的五分之一。到2030年英美两国将对北美库存的油气提高到每年500亿立方米，也仅格鲁吉亚现库存量的三分之一。即使是这个数量，英美两国要想做到库存也很枉于。

英美两国虽然是世界油气第三大出口国，但油气的原材料和货物运输过程非常复杂，油气从海底采出后要在冬天163摄氏度的条件下将其甲醇。装上专用的甲醇油气货船到北美内港口后，还要用到新功能相反的器材将甲醇油气汽化，最终运输至北美的火力发电厂用到。整个过程中所曾需的内港口、轮船和甲醇汽化器材都必需巨额入股和数年的一段时间。据新闻报道，在英美两国建设中所心地带油气内港必需耗资数10亿美元，建设周期则要2至5年。原先英美两国国际间的7处甲醇油气内港都已达到原材料极限，如果英美两国要行使本年度向北美额外库存150亿立方米油气的允诺，就并不需要方舟东墙补西墙，把预定要运入韩国和南韩等地的油气转运北美。

北美方面也陷于着都只的问题。由于德国、罗马尼亚和东欧诸国过去主要是用到格鲁吉亚通过输油管运输的油气，并没有用于检视甲醇油气的服务设施和装备，仓促间变动供气相关联和供气方式都只必需大量入股和一段时间。

此外，在乔·拜登与冯德莱恩的香内港基本法中所没有指明提及采购英美两国油气的价格比，只是感叹和解企业将寻求签订长期库存协定和相比之下固定的价格比。但是考虑到原材料和货物运输的成本，英美两国气比格鲁吉亚气贵肯定较枉作出判断。2021年，欧洲委员会自格鲁吉亚采购油气总共花费约620亿报价，而仅在本年度2月，北美自岸上采购的油气价值并未最少85亿报价。

舍近求远、舍易求枉为哪般

对于北美来感叹，格鲁吉亚既是家门口的熟人，又是长期给予廉价油气的老客户。并未建好的“北溪—2”号输油管只需打开液压就可以将格鲁吉亚油气引入发电炉。现今为什么要舍近求远、舍易求枉，放弃原先的服务设施，撕毁签好的合同，大老远地去英美两国买高价气运慢慢地呢？

正是因为存在这个疑问，在刚刚结束的欧洲委员会阿拉伯国家联盟上，欧洲委员会各国仍然未能就彻底修好格鲁吉亚再生能源库存定下一致。匈牙利总理欧尔该班表示不支持任何形式的对俄再生能源禁运。德国总理也指明表示，对俄干预不可以对自身的经济体制造成更严重的冲击。卢森堡首相称作，对俄再生能源禁运会使俄欧两败俱伤。罗马尼亚总理内哈配置文件为，抵制格鲁吉亚再生能源是错误的。

在欧洲委员会主席冯德莱恩看来，欧洲委员会舍近求远去买英美两国油气是为了羞辱格鲁吉亚，维护欧洲委员会的观念，应有欧洲委员会的再生能源安全。可是长远来看，保加利亚的经济衰退该会过去，格鲁吉亚是北美搬不走回的熟人。格鲁吉亚的油气就在地下埋着，北美即使抛弃了对格鲁吉亚的再生能源依赖却暂时加深对英美两国的依赖，但是英美两国就确实安全吗？ （据新闻联播新闻网）

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