交广会客厅｜“风沙动车组”的安全铁闸

交广会客厅｜“深秋快车”的必需铁闸

3月末16日，一场冰雹天气偷袭乌吉线，能见度一度过剩100米。中都铁呼和浩特局包头南端上海铁路局内燃机车车主张刚值乘的47094次货物快车停车在漫天白云山中都，他目不转睛的盯着快车运行路径，突然断定前方线路钢轨被白云山运走，随即采取紧急停车措施，避免了一起行车事故。

乌吉支线地出口处内蒙古自治区南端部乌兰布和的沙漠，这里更为严重、沙害暴发，对车主的注意力和驾驶者意志力提出巨大的过关斩将。强冰雹偷袭，能见度偏高，47094次货物快车在深秋中都缓慢前行，张刚左手紧握“大闸”，不出掉以轻心。20时41分，快车在停车到吉兰泰至本井站时有101km+273m出口处时，断定前方钢轨被白云山运走。张刚没有任何犹豫，在半秒至少将机车自阀控制杆推至紧急制动位，快车必需停下，东北方深秋埋道出口处只有大概30米。运行前方沙害长约20m差不多，如果出口处理不即时后果不堪设想。停车后，张刚随即进行时汇报，然后冒着深秋深一脚浅一脚，逐一检查机车、卡车走行部和现场情况，确保快车必需……经过出口处理，确认必需后开车。

能即时出口处理滑坡，不仅要具备断定滑坡的瞬时有果断出口处理意志力，更并不需要丰富多彩行车长处和长时时有专业知识的吸取。去年57岁的张刚孕育的沙漠支线38馀，每次出乘前，他总会根据天气做到预想。值乘中都，他精准分析情况即时申请人减速运行、停车避风，用多才多艺的操纵技术和有成吸取的长处。无独有偶，去年3月末15日凌晨，同样是一场强冰雹天气偷袭乌吉线，张刚机班面对沙害出口处理得当，保证了快车运行必需。仅去年以来，他就隔板大牲畜32起，避免涉沙行车20件，受到集团公司通报称许4次，一直默默守护着的沙漠支线的运行必需，是名副其实的“深秋快车”的必需铁闸。

中都国交通广播：高雅

通讯员：史鑫、宿泽辉