对话沃尔沃方锡智｜如何缓解服务器的用车焦虑？

一层面，卡特彼勒从 2019 年开始，急剧的可用性时组件价格比。

「卡特彼勒急剧可用性时组件价格比，是以不付出代价质量为前提条件的，未一个劲儿的装配时，或者更是换供应商。」方锡智这样否认卡特彼勒给售后拆下来「减负」的动作。

过去的 3 年里，卡特彼勒共计降价 13.1 万多个组件，关的近 1000 多个厂商种类，以外降幅达 19%，转子、电瓶、刹车片等易损件以外包含在降价覆盖范围里，其里少于 8 千个组件降幅少于了 50%。相当于从源头上给拆下来价格比打了八折。

在考量那些最都用的组件、检修、机修工程项目的经济负担基准层面，卡特彼勒的动作也不小。2020 年，卡特彼勒的经济负担基准减缓到 21%左右，与竞品相比减缓了五六个比率；到了 2021 年，经济负担基准被全面性减缓一两个比率。

另一层面，在将组件价格比打下来的同时，卡特彼勒也通过「组件年老安」等在该线工程项目，将拆下来开发成本全面性减缓。；也的「组件年老安」，就是服务器在卡特彼勒任何一家 4S 店里没用拆下来一次后，这个组件将在此后年老安修。不只能支付额外的费用，也不只能；也的延安。这其里不只是小组件，包括推力、大灯、方向盘总成的大部件也在年老安覆盖范围内。

根据卡特彼勒计算出来的样本来看，过去两年多里，这项在该线平以外为每个的产品节省费用 4300 元，也不致了某个软弱难题反复拆下来、更是换组件助长的经济负担。

该线上+方以连动

用摄像时改善在该线乐趣

对于如今的轿车来说，App 差不多是货车离不开的帮手，不论是用 APP 都从卡车，还是该线上会员卡在该线、拆下来检修。

现阶段卡特彼勒 APP 上问世的售后在该线都与实用的养车载客即场相关，该线上方以在该线被切断，通过该线上 APP 可以会员卡短时间养车；为了不致了真实世界忙碌，上班时间与 4S 店营业时间冲突、检修时间很难各派系的痛点，该公司的售后在该线时间也延长至晚上 8 点…… 这些在该线与前边谈到的「组件年老安」独自一人组合而成了卡特彼勒八大在该线希望。

愿景，该线上、方以的在该线将全面性连动，这两项时、实时化时。比如在今年年底，卡特彼勒将问世虚拟车间在该线。当卡车送去拆下来检修后，短时间反应店外及工位上的内置，服务器并不需要在 App 上看到自己卡车拆下来的进度，同样在 App 上沟通难题。这样在整天就能放心的了解卡车拆下来可能会了。

类似的摄像时在该线还有「尊享代步车」、7*24 每隔一键呼叫的「全天候守护」机能等等。

最后

我们常说「服务器型企业」，不只是厂商设计时征集服务器的意见，也不只是 APP 里的方以举办活动，更是是贴心地考虑到服务器日常载客的也就是说消费：有否都会因为充不上电而有补能抑郁？有否都会有拆下来检修更是为昂允的担忧？能否在最只能救助时立刻否认服务器的消费？

当轿车的市场逐渐激烈，共同开发、技术开发、厂商力固然是服务器选择一个时尚品牌一款厂商的硬指标；时尚品牌感受到服务器的用作乐趣和在该线，也是无形里增强时尚品牌粘附和自主性的科技发展。

一辆轿车给服务器助长的安全及感，不只来自于开车时主单则有安全及的技术开发，也来自于在该线端的希望和笃定。