SARS下自主车企逆势增长 比亚迪零售量攀至行业第三

配销售收入增高10%。但以致于独立自主知名品牌则是眼看了独立股票市场，产能销售收入上升了23%。

在新一轮传染病下，独立自主知名品牌的强悍不仅平庸在产能上。本年度3月底，法制独立自主知名品牌商业销售额实现了销售收入、环比的逆势上升。乘总亦会数据资料揭示，3月底底，独立自主知名品牌商业销售额为75万辆，销售收入上升了17%，环比上升了37%。

在此意味著，法制独立自主知名品牌市占率也进一步急遽提高。3月底独立自主知名品牌欧美国家商业份额为48.2%，销售收入上升11.5个国民装配总值；1-3月底一共份额48%，销售收入上升9.7个国民装配总值。

3月底底的的产品商业销售额排行榜也较2月底浮现了明显的拆开。从前十的产品当中，独立自主知名品牌占据了4席，其当中，洛阳、二汽、早先占据了从前4名当中的3席，长城则是排在第7位。

在销售额排行从前十的的产品当中，3月底商业销售额销售收入仍显现出上升态势的仅有4家，其当中，除了广汽三菱汽车外，其他三家全部是独立自主知名品牌，其当中二汽商业销售额时是10万辆，销售收入上升161.4%，洛阳摩托车则是以17.2%的销售收入增幅排在第二，早先摩托车销售收入上升3.8%。

与之反之亦然的是，大众摩托车普罗大众和上汽常用商业销售额销售收入跌幅以外时是40%，上汽普罗大众和韶山雪佛兰销售收入跌时是30%。上汽普罗大众从本年度2月底的第3名跌至第6名，上汽常用从第4名跌至第9名，韶山雪佛兰从第6名跌至第10名，另外，大众摩托车三菱汽车和韶山本田以外在3月底被录取。

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