奇瑞主力车型瑞虎8举报不断 能否持续走量？

原标题：青鸟主力部队旅行车瑞虎8发信大幅度 能否长时间走量？ 是从：中国门户网站的汽车

中国门户网站的汽车12月27日讯（新闻记者 李池） 自从2018年上市以来，瑞虎8即成了青鸟的老主力部队走量旅行车。原始数据推断，作为一款中型SUV，瑞虎8都和2020年整年卖出翻倍了143170辆，月均卖出比起1.2万辆。青鸟的汽车2020年整年总卖出为44.9万辆，这意味着瑞虎8的卖出占到比已超3成。与此同时，2021年前11个月，瑞虎8的总卖出也充分利用142411辆。然而，与破万的月卖出形成柔和反差的是，瑞虎8在中国门户网站的汽车密度发信和平台上的发信量却都曾。

遭致转子异响、新车硬化问题困扰

2021年，中国门户网站的汽车密度发信和平台共有发给了18宗之有关瑞虎8的发信个案，其中包括3宗之双转子转子异响、3宗之涡轮rpm引擎损坏、2宗之有关铁路车辆硬化问题发信。

对于双转子转子异响的发信，瑞虎8车也解读铁路车辆转子4万多公里就不会显现咔咔咔的异响声。另外，有车也称即便更换了转子、转子之前，仍存有异响。

在不久前，有一位2020款青鸟瑞虎8的车也在亦同也在我门户网站发信和平台上坚称，其刚买不到十个月的铁路车辆履带锈迹斑斑，无疑让他支持国货车的心“凉了半截”。青鸟不足之处坚称，硬化的原因数以百计，不会向关的部门提交记录下来。新闻记者也联都和了烟台宝联的汽车贸易城外合资即墨分公司关的负责人，对方指出“铁路车辆硬化的偏远地区并不是履带而是履带装甲的工艺开口，是‘个例’物理现象”。该负责人坚称将对亦同铁路车辆履带进行喷水装甲处理，可避免末期硬化情况的显现。中国门户网站新闻记者在而出名论坛和发信和平台上发现，瑞虎8新车硬化的有关发信并非个例，其中相关履带硬化的关的发信居多。

“品质青鸟”确实名副其实？

此外，据新闻记者总和，2021年中国门户网站的汽车密度发信和平台整年发给关于青鸟的汽车都和列产品发信个案共有计89宗之。其中，相关引擎、转子的发信数量高达42宗之，占到比比起一半。直至以来，青鸟的汽车高举“新科技青鸟”和“品质青鸟”两面一齐，“新科技青鸟”在引擎、自动转子、履带以及和平台新科技等关键核心新科技领域也赢得巨大实质性。其中，青鸟前提研制出的引擎和转子，多次授予“世界十佳”头衔，青鸟也宣称已经翻倍了国际一流准确度。在青鸟的汽车董事长尹同跃看来，都和列产品的基础是密度，密度的才是是体制义务。青鸟不足之处曾宣称，其健全了密度管理模式，内部形成产品策划、设计开发、生产商管理、生产仿造和营销服务五个部门的各片段密度管理体制。

另一不足之处，车圈内却直至流行着“青鸟青鸟，车间等候”美国之音。该说是源自上世纪90年代，彼时青鸟和上汽合作解除后，青鸟因此无法控制了上汽的销售从中。而一旦青鸟铁路车辆显现损坏，受限于青鸟从中过于较少缘故，致使大修经常性显现等候，“青鸟青鸟，车间等候”的说是由此传开。随后，伴随青鸟从中铺设的日益完善以及国内整体的汽车仿造准确度的大幅长时间发展，青鸟等候车间的物理现象都已消亡。不过，在中国门户网站的汽车密度发信和平台上，青鸟的汽车在快速反应顾客发信及降低内燃机总成可靠性等不足之处，或还存有一定短板。作为青鸟一款重要旅行车，降低瑞虎8的顾客满意度和用户口碑，则直接关都和到瑞虎8未来能否长时间走量？

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