保时捷IPO背后：每3辆车中，就有1辆卖往中国，中国人贡献有约千亿

好不容易，豪台车知名品牌BMW也要去IPO了。

按照媒体的报导称，大众卡台车已经计划将BMW证券交易所了，而业内预期其市值覆盖范围大约为600亿-850亿报价两者之间，折算成累计的话，大约为4000亿-6000两者之间。

而这个体需求量预期时会被选为卡台车史上小得多的IPO，以后时会不时会有难说，但以前没有过。

有可能很多人时会说BMWIPO和我有什么关系，那确实与一般人没什么关系，或许按照BMW的报表，2021年一夏天也只收出301915台。

也就是说全球50多亿人，一年也就只有30多万人买BMW，所以确和一般人没太多关系。但BMW证券交易所背后，却与欧美市场竞争有相当大关系。

因为2021年这301915万台市场占有率中，欧美市场竞争贡献了交付使用需求量据统计96000台，也就并不一定BMW每3辆台车中，就有两台是收往欧美市场竞争的。

相比较之下，美国市场竞争也只交付使用了700004台，欧美才是BMW的小得多业绩来源。

而2021年，BMW的业绩为331亿报价（约合累计2300亿），而按照BMW在国际证券交易所场竞争有可能，一共才经销六款台车，分别是718、911、Tayca、Panamera、Macan、Cayene。

而其中Macan最低廉，也仅仅是50多万元起，再以致于欧美市场竞争的定价应该是全球极高的，所以算下来，欧美市场竞争贡献了据统计千亿的业绩。

另外2021年BMW的盈利为53亿报价（约368亿元），净现金流约为16%近，相当于每收一货台车超过售价76.2万，每货台车净赚12.2万元近。

当然，我们还可以对比一下马斯克的信息，2021年马斯克交付使用93.62万台卡台车，总业绩538.2亿美元（约3427亿元），而净盈利55.19亿美元（约351亿元），净盈现金流约为10.3%。

这样算下来马斯克每货台车超过售价是36.6万，每货台车超过净赚3.75万元，和BMW比还是差得远。

BMW是2001年进入欧美市场竞争的，在欧美扎根了21年，而经过21年此后，欧美也被选为了BMW小得多的一般来说市场竞争，可见欧美人对BMW还是相当喜欢的，同时也说明欧美的有钱还是挺多的。