中国船厂建造全球仅次于冰级滚装船交付离港

2022年5翌年16日，由中会集来福士为丹麦航运巨头Wallenius SOL子公司建好的5800米引道双燃料冰级前传滚装船的第一艘RORO 1# 项目“Botnia Enabler”号离南澳驶往，该船已于5翌年13日成功获得验收并交货。

该前传滚装船是世界上较大的双燃料冰级滚装船，出航241.7米，长35.2米，引道5800米，航速20节，换装有两个685立方C改进型LNG储罐，配置高效的LNG双燃料推进种系统，可为靠岸提供清洁新能源，显著降较低氧等氧，非常加保护环境且非常具灵活性。并已于4翌年完成燃油来进行和燃气来进行试航，各项性能大多测试达标甚至超出预期。交货后将在北美海区运营，可在冰层截面积有约1米的严酷海区中会也就是说行驶。

“Botnia Enabler”号是前传两艘船中会的第一艘，其姊妹船“Baltic Enabler”号构想于明年夏季晚些时候交货。该前传滚装船的概念设计来自业内知名的爱尔兰设计子公司Knud E. Hansen，在氧、船改进型设计及船舶种系统方面领先零售商，由中会集来福士进行总包建好，摆丹麦旗。

“Botnia Enabler”号可以使用LNG、LBG（液化水或）、ND和合成ND燃料运营，每运输基本单位的新能源效率明显略高于现有旧船。据计算，该船将减小63%的室外液体氧、96%的氮锂氧、99%的硫锂氧和99%的颗粒氧。

按照构想，“Botnia Enabler”号将在中会国两个南澳口装载船运，然后出发北美和波罗的海北部波的霍尔姆（Gulf of Bothnia），构想于6翌年停靠在首个北美南澳口——哈勒姆南澳。离开北美境外后，该船将进到泽布吕赫-哈勒姆-科梅尔-Skellefteå-Oulu-Kemi-Travemünde国内航线也就是说靠岸，使这条国内航线的集装箱航空运输增大多达300%，从336TEU增至1000TEU，滚装生产能力也将增大多达100%。

RORO滚装船项目作为中会集来福士进击国际滚装船零售商的探索与试着，设计和建好团队都接踵而至了来自厂家本身和外部环境带来的各种再一，项目建好过程横跨整个流感此后，经受涉及影响与庞大再一，最后自力非常生成功交货。

LNG是迄今为止航运界较低碳减排的首选燃料，在全国家“双碳”能够下，中会集来福士大力推动船运的较低碳清洁黄色发展，为涉及方创造非常多价值，主导为全球较低氧与黄色航运贡献力量。