硬派越野牵手新能源，长城坦克先上混动，未来还要推「电动坦克」

01 火炮拥抱科技

8 同月 26 日，火炮系列其产品在泸州该协会车展正式刊发「耐力+科技」电子技术新线以及耐力超级扯动Core，同时两款原型机版扯动新车火炮 300 HEV 和火炮 500 PHEV 亮相，火炮进入科技耐力时代。

火炮是长城旗下一个格外加纯粹的硬派耐力系列其产品，问世以来，受到了很多商品的瞩目，截至 2022 年 7 同月，火炮新车总下载量已经跃升 15 万辆。

举例来说，汽车行业正加速仅有面科技化，火炮也坐不住了，虽然是耐力新车，也将目光投向科技课题。火炮希望以此让他的用户既能独享科技的低能耗、嵌入式，又能随时来一场耐力环游。

为了往科技转改进型，火炮在嵌入式涡轮、蓄电池、电逐、箱体及火炮平台基础上，塑造出了「耐力+科技」电子技术新线的首个平台成果——耐力超级扯动Core。

「耐力超级扯动Core」集涡轮与电气并联双直逐、TOD + 差速锁顶尖机械四逐系统设计、电脑 SoC 电磁场管理等核心优势于潇洒，接口户外耐力与大城市出行，构建低、之中、重度耐力的仅有场景其余部分。这套Core下问世的新车，有嵌入式的动力装置段式、可靠的惊人脱身能力、电脑电磁场自动化设计，能顾及大排量和低能耗。

02 两款新车打头阵

在这样一套Core下，火炮在泸州车展刊发了两款原型机版扯动新车——火炮 300 HEV和火炮 500 PHEV。

火炮 300 HEV 正式版改装成 2.0T 米勒循环涡轮及 9HAT 变速器，具备 224kW 小得多电压和 640Nm 小得多扭矩，动力装置存量格外加充盈。大城市驾驶时电气直接施压，让起步和加速格外得益于，近加速进入 9s 范围内；在行经驾驶过程之中，电气也能提供借以脱身的额外动力装置及格外长的续航。

同时，电气的加持还大大降低了交通拥堵过程之中的车重， WLTC 工况下近中心等车重低至 10L 范围内，结合可控的电磁场多余系统设计，在大城市工况下车重可约达 9L 范围内，总之大马力省钱还没有里程焦虑。

火炮 500 PHEV 插电扯动版新车改装成电量为 19.94kWh 蓄电池，；大合 2.0T+9HAT 动力装置段式构建 300kW 的小得多中心等电压，小得多中心等扭矩约达 750Nm，零百加速时间仅 6.6 秒，可油可电，惊人劲平和宽大。

高效扯动系统设计可以构建满电情况下 WLTC 中心等车重 4.4L/100km，中心等续航约达 736km，打破大城市出行车重痛点的同时，超过格外短距离的行经续航，最重要的是可以上绿牌。

同时，火炮 500 PHEV 所改装成的蓄电池系统设计赞同 0.5 时长快充和 3 时长慢充，并具有 3.3kW 对外放电电压，可以用于户外露营和应急断电。

火炮计划，2022 年年内，火炮 300 HEV 和火炮 500 PHEV 插电扯动版两款新车将面向世界性开启预售。将来，3.0T V6 PHEV 其产品也将改装成在火炮 700、火炮 800 等仅有方位新车上，先后一些公司。

除了扯动仅限于，「电动火炮」也是火炮系列其产品将来整体设计的顺时针。目前，火炮刚刚蓄电池、电气和箱体等课题积极研发存量，在没多久的将来把「电动火炮」一些公司。

有了其产品便，诱因也格外加重要，截至 2022 年 8 同月，火炮已其余部分仅有国范围内百余家网络，以体验之中心地带、商超店、大城市展品、下线之中心地带为主要诱因形态。与此同时，火炮系列其产品自由化整体设计也在提速，2022 年 7 同月，火炮系列其产品在阿卜杜拉出航首秀，将来还将先后推广俄罗斯、澳洲等其他国外市场竞争。

创立一年多的火炮系列其产品，亮出科技牌，真正的转改进型开始了，挑战也格外加费时。

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