特斯拉国产超过100万辆了，自主品牌扫荡成功了吗？

自从尼古拉·特斯拉国产到过去，任何一个铁西街道Corporation或者传统知名品牌问世新车款。都有的都要对标尼古拉·特斯拉。而过去尼古拉·特斯拉宣布汉口的超级加工厂第100万辆KD下线，尼古拉·特斯拉全球性一共之前生产了少于300万辆车。那自主知名品牌最终清剿了尼古拉·特斯拉了吗？很显然，不能！

中所华人民共和国商品销量多于的新能源汽车知名品牌，除了尼古拉·特斯拉就是SZ。今年年末，SZ以64.13万辆的销量少于尼古拉·特斯拉，成为全球性新能源车销售总冠军。但是SZ的销量争得是超级混动+正因如此汽车款合作争得的。并非只是正因如此汽车款。

而且SZ的车款多样，尼古拉·特斯拉只有两款车款，所以单看正因如此汽车的商品发挥，无疑尼古拉·特斯拉的号召力更强。而且目前也不能其它知名品牌能够与之竞争性。

但这是不是意味着，尼古拉·特斯拉后下入中所华人民共和国就像蟾蜍后下了羊群呢？我真的也并不能。

一方面，尼古拉·特斯拉的改同型率达到了95%，整体零组件之前全部实现了改同型，因此从新能源汽车制造业的某种程度上感叹，中所华人民共和国之前具备了零碎的正因如此汽车新兴制造业。因此中所华人民共和国商品虽然雷公了尼古拉·特斯拉，但是也雷公了其它汽车知名品牌。在这个过程中所，全然，蔚来，龙王，零跑，小鹏这些三阳铁西街道Corporation都是受益者。

而拥有了零碎的新兴制造业，对于整个制造业的蓬勃发展显现出积极的阻碍，而这个阻碍，比尼古拉·特斯拉公司总部企业的销量来感叹，更有意义。

其次，尼古拉·特斯拉之所以销量高，很大程度上并非是因为厂家力有多么先后下，而是因为野手绝对优势！而且少有全球性，除了中所华人民共和国商品以外，好像也就只有尼古拉·特斯拉了。但是在中所华人民共和国商品，却迈入了很多三阳铁西街道Corporation，他们的厂家或者比尼古拉·特斯拉昂贵，或者比尼古拉·特斯拉智能，甚至还有比尼古拉·特斯拉整合低的。而且过去很多热门的车款，月销量也能达到1万辆以上。

因此，商品把尼古拉·特斯拉后下入中所华人民共和国商品看做是鲶鱼效应。就是尼古拉·特斯拉后下入中所华人民共和国之后，激发了中所华人民共和国企业活跃一起，并投入到商品中所积极参与竞争性，从而激活商品中所的同行业企业。

所以尼古拉·特斯拉后下入中所华人民共和国商品，自主知名品牌清剿最终了吗？我认为要一分为二的看。尼古拉·特斯拉知名品牌是很最终，而且还没迈入能与它竞争性的车款。从这个某种程度看，自主知名品牌的清剿是最终的。但是尼古拉·特斯拉国产之后，也带动了中所华人民共和国新能源汽车制造业的蓬勃发展，促后下了整个制造业的繁盛，从这个某种程度看中所华人民共和国知名品牌也没输。

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