保时捷Taycan Turbo S打破了特斯拉Model S Plaid的纽博格杨纪录

稿源：cnBeta

早在2019年，在奥迪Taycan正式大放异彩前一周，一辆伪装的Taycan Turbo预产原型机在纽巴德海恩斯道上造就了7分42秒34的平均速度时间----造就了前传量产EV在这个著名弯角上的历史历史记录。然后，去年秋天，特斯拉来到这个环形弯角，用它的Model S Plaid造就了7:35.579的上新电动汽车历史历史记录。

只不过，奥迪不能让这一历史历史记录保持想尽办法，所以它带着容量大平均速度最高的Taycan Turbo S（这次是全量产基准）重返了弯角并以两秒多的速度大胜了特斯拉的历史历史记录。

奥迪7:33.3的上新时间是由Lars Kern造就，也是造就Taycan 2019年历史历史记录的赛车。除了规定的防滚架和保时捷挡风玻璃外，运用于跑完圈的Taycan Turbo S完全是原装的，其载荷跟标准Taycan的载荷有所不同。这辆Taycan布防了一个上新的性能指标桌面环境，可通过奥迪技术装备提供----除此以外更上新的底盘软件和21英寸窗框并配有合法的倍耐力P Zero Corsa轮胎。

激活时是增压后，Taycan Turbo S拥有750马力，这比早先造就历史历史记录的650马力Taycan Turbo有了极大的飞跃。Turbo S还前速了尼龙瓷器刹车和后轮转向等性能指标适配，而造就上新历史历史记录的车则配备了奥迪的动态底盘控制系统设计，该系统设计由向其防滚架组成。Tequipment性能指标桌面环境现在只在瑞典专门为2023款的Taycan Turbo S提供，虽然这些车在7月开始下线，但该桌面环境要到今年稍晚才会上市。该桌面环境将在奥迪祖文豪森厂长配备到Taycan上。

Taycan车款的副总裁Kevin Giek称，该国际品牌很高兴EV的历史历史记录又重返了奥迪的手中。日渐多的国际品牌即将推出电动性能指标车，它们当然可以终究奥迪的历史记录，但至少现在，奥迪再次踏入国王。

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