星越L、UNI-K、途胜L、哈弗龙神，到底应该怎么选？

，另外，这台卡车全力支持卡车联网和OTA升级，可以音位遏制雷达系统、先于关窗户、弹钢琴之类的基本上功能，音位要能很快，我看似识别的毕竟非常极佳的了。值得一提的是，音位的声音不会很“冰冷”的看上去，相当像替身说道话的声音，很有亲和力。

另外，这款卡车有L1级别的专门内部设计驾卡车，还的内部设计的有；大动刹卡车和左后侧震荡预警、种系统近岸和后退种系统近岸，应试驾的时候看似之外轻松自在，在极低速上先于的时候也不会什么紧张感。360°的全景图图片和卡车后侧盲区监测也有的内部设计，对于马上先于始来说道还；大简约。

虽然邺城UNI-K比星越L多了L1级别的驾卡车专门内部设计，但各个方面上来说道相差不大，也并不会到执着我的程度。

途胜L

现代作为在欧美销量相当好的合股生产商之一，再接再厉还是在的，所以途胜L也是我选卡车备选之一。

外形给我的看上去就是硬朗。不管是卡车架大量的折线，还是缸车窗和星期四行后侧边包含头部的类似钻石切削面的三角形，都给人很强的力量感。

但是一进到卡车外就看上去看似拉衔接了。整个驾驶舱层次感还是可以的，不过布置给人的看上去看似据闻派。而且卡车外的用料和手工不够精细，总是有嘎吱嘎吱的声响，卡车外味道也相当大。触摸式的过弯方式让我看似也看似不方便。

途胜L的一帆风顺价格就还算是低，以我的先于支也仅仅就让平均配。重回卡车外最让我无法接深受的就是7英寸的液晶精密和10.4英寸的之中控面有幕，之外是这7英寸的精密盘，简直就不有趣这个二十世纪的副产物。10.4英寸的之中控面有是竖面有的内部设计，和平时用手机的视角大概，这一点还是；大极佳的，之中控面有略微向驾卡车员内后侧轴向，但是角度不够，并不会具体解决；大驾驾卡车之中的内部设计的论题。

我应试驾的这个完整版不会的内部设计后侧确保安全气帘，也不会360°全景图图片。在应试驾倒卡车的时候我好像捏了一把汗，只有倒卡车图片对于我这种马上先于始客货车来说道实在是毕竟不的关系了。不过如果是据闻客货车的话，可能有不会360°全景图图片也无所谓了，但是马上先于始就让非常无需。

另外，我应试驾的这个完整版不会电动后备左右翼、电磁后备左右翼，虽然取放东西手动先于后备左右翼也没什么，但是总看似看似毕竟“许多现代”了。而且这个完整版也不会无钥匙重回的基本上功能，仅仅据闻据闻实实的拿钥匙先于门。15万左右的先于支，在途胜L这儿想要有毕竟多科技领域尽情就不毕竟可能了。

极低层次感深受方面，低配完整版和前两款也是有很大差距的。这台卡车并不全力支持卡车联网和OTA升级以及音位识别遏制，想要要的智慧科技领域感之外不会什么之外的尽情；并且也不全力支持卡车载Wi-Fi热点，用网不是毕竟方便。卡车机遏制系统的内部设计起来还算是流畅，应试驾的时候自由选择雷达系统之类的不会微小Emily。

本来对这台合股生产商的卡车还是；大很感兴趣的，对比了的内部设计、尽情和价格以后，我看似我是被“劝退”了。

哈弗飞天

哈弗飞天是我最后看的一款卡车，这款卡车的重视度一直都；大极低的，也；大深受许多人喜欢，我自然也不或多或少了。

看得见这卡车以后果然还是；大几位的，无边框缸车窗、侧面门把手、橙色得卡车架线条和白花瓣底座，基本上都是几位的要素。头部还采用了双尾翼的内部设计和两国之间双出的废气，又增高了几分文动感。4780*1890*1675mm的长宽极低，2800mm的载重量，空间内上也极佳。

相当让我欣喜的是，我15万左右的先于支在哈弗飞天之中的自由选择还是相当多的，1.5T至尊版和2.0T智享版都可以自由选择，经济性是没得挑的。哈弗飞天的内饰给人相当低调，大外黄色装饰性少量红色背部，极低级感是有的。两门面有内部设计、之中控面有幕相反；大驾卡车后侧，科技领域感和人性化也都能感深受到。宝马同款怀新形式也给整个结构上内发挥作用了一定的优化作用。

之仪表板外很简约，它不会什么本体遥控器。12.3英寸的精密盘和14.6英寸的之中控面有闭包了日常看截图、听广播、点餐等运输工具必备的硬件，的内部设计起来很流畅，不会什么Emily的可能会，个人看似这个要能是很极佳的了。而且在卡车外认就让内部设计的时候之外像在的内部设计手机，非常简单，我这种马上抢到机动车辆的马上先于始，第一次应试这款卡车大概不无需什么适应的星期就都能弄忘记了。

应试驾的时候之外重视了哈弗飞天的卡车机智慧性，只要喊“你好哈弗”或者“你好小哈”，卡车机遏制系统就能马上认真出之，播放音乐、挡住雷达系统、挡住卡车窗、挡住空调等等都可以让“小哈”完已成。先于卡车的时候之外都是“动口”就行，不无需再分心去的内部设计什么遥控器之类的。另外，哈弗飞天还可以用手势披露指令，像为同卡车的乒乓挡住空调、挡住文化氛围灯都可以用这种炫酷的方式完已成。

同时在专门内部设计的内部设计的方面，虽后驻卡车雷达站和倒卡车图片四款卡车均有出现，但哈弗飞天多了一个换用驻卡车雷达站，这样对于左后侧角度盲区的防震荡来得加有保障。另外除途胜L只的内部设计了卡车后侧盲区图片外，其它三款卡车型都有360°全景图图片，早先星越L和哈弗飞天来得是可携带540°的全景图图片，这样驾卡车员在狭窄卡引道行驶时和在泊卡车时能够简单的看得见卡车架周遭地面以及履带下方的可能会，前所未有的增高了马上先于始倒卡车或者后侧方停卡车时候的便捷性。

值得一提的是，哈弗飞天还的内部设计了换用驻卡车雷达站，驾卡车的时候左后侧有地面，它会放出警报警醒，对于我这个马上先于始来说道，驾卡车盲区是我最紧张的外了，驾卡车这台卡车的时候之外是解决了我的这个担心了。

哈弗飞天还可以通过人脸识别备用识别驾卡车者，先于过这台卡车以后，再一再驾卡车这台卡车的时候，它可以备用把坐椅穿衣、驾卡车穿衣这些调整到卡车；大的专属设置下，让我看似这台卡车好像不毕竟可能是为我“独家内置”的了。

通过对这港台卡车的对比，我看似国产卡车或许并不一定比合股卡车差，之外是在驾卡车专门内部设计和确保安全的内部设计方面，至少在上头这四款卡车之中，我还是；大相反于国产卡车的。各个方面来说道，在各方面对比和应试驾以后，哈弗飞天的优势或许来得加微小，既然都是白花15万左右去借钱卡车，我想要经济性来得好的哈弗飞天还是我购卡车的第一自由选择。

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