滴滴意识到赴美该公司是一个错误选择，现在跪求回到香港该公司？

世人皆知，滴滴上下班是数家极具争议的因特网上下班该公司。

在滴滴上下班的工业发展最初，滴滴一边补偿司机，一边补偿应用程序，随即依靠强劲的资本涡轮，先后合并了快的淘宝、Uber当中国，带进国际上网约车的霸主。

当滴滴上下班带进国际上网约车霸主不久，滴滴的抽成变高，应用程序们的淘宝成本也增高，这使得滴滴在网路上心目当中的面孔变差。

当然了，让滴滴上下班该公司的面孔跌到山崖的，还得是去年滴滴6月份在美启动主板。

网路上们吻合得很，这些年当中概股随之送回交易日主板，而滴滴偏偏在那个时候“反其道行之”，不甘心的选取前往美国主板。

正逢郑国之前就为大家量化过，滴滴之所以选取前往美国主板，主要有其所或许可以参考：

一方面是滴滴上下班前往美国主板，是为了在美获取更佳的作价，从而让滴滴上下班的最初投资者离场。

另一方面是滴滴上下班能够的发展海外产品。之前就有数据显示，滴滴年密切关系应用程序高4.93亿人，在国际上是3.77亿人，意味着，全都的1.16亿都来自于国外。

但事与愿违，滴滴前往美国主板不久，其市值曾一度超越了800亿美元。在境遇了一波市值冲高不久，滴滴在此之前市值200亿美元都仅仅，这与滴滴的老关键时刻Uber有很大的差。

滴滴不仅在美并未获取高作价，正是因为前往美国主板，从而使得滴滴系APP遭到停售，这个时候国际上网约车金融业随即随之而来了变数。

像美团淘宝、高德淘宝、T3上下班等淘宝该公司开始甩开，国际上网约车金融业随即从蓝海换成了非洲大陆。

也就是在这个时候，滴滴终于发现自己前往美国主板是一个错误的选取，所以仅有期又传出了滴滴即将送回交易日主板的第一时间。

网路上们都吻合，滴滴在此之前第二大的持股是日本软银该公司。滴滴为了送回交易日主板，滴滴总裁柳青从前向几个国资企业示好，以外其竞争关键时刻首汽租车和当鹏，但在此之前还不会进展。

根据之前入除牌的发言，入除牌也是热烈欢迎滴滴送回交易日主板的，无论如何滴滴前往入港主板成功后，在入除牌新华一年还要缴交一定百分比的年服务费，以在此之前滴滴的市值来看，每年能够缴交的服务费用仅有200万入港元。

值得一说的是，即便滴滴送回交易日主板，也不可说明滴滴所有的疑问就化解了。

从前滴滴第二大的疑问是在于滴滴的思路被反驳。因为就在此之前来看，滴滴正因如此是数家当中介该公司，滴滴高25%的抽成服务费以及对应用程序们提升的淘宝服务费，这些都是能够化解的现实疑问。

所以啊，之前就说过，别看美团和滴滴的生意做的很热闹，其实大部分都是吃力不讨好的。不发觉诸位怎么看？