全国人大代表、上汽集团董事长陈虹：建立健全反对汽车产业低碳发展政策措施

原标题：构建健全都反对货车产业可持续发展转变国策措施

● 本报记者 王辉

全都国人大代表、上汽集团党委委员、董事长陈虹要求，充分利用涉及国策经济制度，反对货车产业紫色可持续发展除此以外转变。同时，加强产业链布局和基建建设，推展新材料货车产业可短时间转变；修订充分利用涉及法律法规和配套国策，反对智能网及第货车产业加快转变。着眼“产业链补链强链”，推进车规级、大算力中央处理器国产化，反对国内货车中央处理器产业链协同转变。

陈虹称，助力借助“双碳”目标，货车行业要之后扩充新材料产品的流行起来，在生产尾端和用到尾端携手发力，推展全都产业链借助紫色可持续发展除此以外转变。构建健全都反对货车产业可持续发展转变的国策措施，设法出台货车产业紫色可持续发展转变专项规划，加快推进货车产品全都生命周期碳排放常规的制定和实行，并通过短时间充沛的国策工具箱，与新材料车补贴国策、平方根国策等有效性主干，实质性降低制造、流通、用到等环节的成本。同时，加强产业链布局与可持续发展技术开发研制创新，对锌、钴等上游资源进行有效性整合与掌控，保证产业链安全都；推展各方呈现出合力，通过技术开发孵化、重大项目示范等方法，加快清洁能源、紫色制造等技术开发落地，推进原材料循环依靠。实质性加大对新材料车用到尾端的反对力度，包括短时间充分利用放电桩等配套设施建设，提供放电用电优惠等，实质性呈现出鼓励可持续发展产品消费的氛围。

推展智能网及第货车产业更快转变，特别是自动驾驶技术开发的落地，同时需要在法律法规上借助突破。比如，要求在道路交通安全都法中，一致自动驾驶系统的合法化地位，并制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”（车企、零部件供应商等）的责任划分常规规则和负有责任系统。构建“自动驾驶系统”等级评价证书经济制度和新制度系统等，实质性加大对新技术开发研制成功的反对力度，通过专项资金扶持等方法，鼓励引领中小企业自主掌控操作系统、线控底盘等核心软硬件研制能力，加快呈现出行业常规，尽早借助产品技术开发规模化。

陈虹表示，疫情暴发以来，货车行业短时间受到“缺芯”制约。随着智能网及第货车产业的更快转变，车用中央处理器尤其是大算力中央处理器的需求将短时间更快增长。为此，要求通过国策引领，多方协同构建车规级中央处理器统一的技术开发规范和常规，并组建第三方检测证书平台；要求国家倡议设立专项资金，鼓励中央处理器中小企业、货车中小企业携手作准备，加快提升国产大算力中央处理器的研制、制造和应用能力。

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