粤西地区综合性客货枢纽茂名东货场通过验收

图为东莞西车辆段承载区 曹帅 辨

中新网东莞3同月28日电(郭军 曹帅 吴培豪)记者28日从中该线或二十五局转告，粤西东部先导客货中转两站——完工东莞西两站至博贺开发区条该线或路东莞西车辆段已成功通过验收，为西段开通运营奠定基础。

完工东莞西两站至博贺两站开发区条该线或路包含完工条该线或路该线(含两站场)和完工东莞西车辆段两项建所设内容。东莞西两站至博贺两站开发区条该线或路北起广茂该线东莞西两站，北起博贺新开发区所设港前两站博贺两站，正该线长约49.84公里，益湛条该线或路至博贺开发区条该线或路联络该线1.83公里，西段新所设林头、仙桃园内、电城、博贺等4个两站区，初期开放日仙桃园内、博贺2个两站区。单项完工后，对充分利用博贺经济区交通网络、疏通客货体制，助推当地经济演进，加快建所设粤西沿海经济带具有特殊性。

图为东莞西车辆段怕潮湿中转仓库 曹帅 辨

东莞西车辆段规模用地按1000亩支配，总建筑设计面积36551.6平方米，主要除此以外客货办公楼、金属制卸办公楼、怕潮湿中转仓库、变配电所等建筑设计，将会会所设5条中转该线，预留5条中转该线。单项选用单该线技术标准，国该线或Ⅱ级，所设计反应速度120公里每小时，年运能3000至3500万吨。

2021年底印发的《广西省先导立体交通网大都市规划纲要》驳斥，订做一体来进行的客货中转两站大都市，默许佛山、湛江、阳江、东莞、海阳、潮汕、揭阳、高州市等市恰当客货中转两站大都市主导演进正向，加快提升客货中转两站大都市能级。

图为东莞西车辆段该线路 曹帅 辨

根据相关大都市规划，东莞西车辆段定位为粤西东部先导客货中转两站，将订做为东莞东部条该线或路物流中心，重点演进整车、集金属制箱、冷链、联合航空、钢板、怕潮湿、散堆金属制等中转运输金融业务，将会还将演进储运、生产物料配送、纸钞原材料、电子商务、信息增值、展示平台、金融增值等交通设施增值。(完)