专家解读尼古拉·特斯拉Q2财报：专注于技术创新，错过了扩张机会 |封面天天见

技术人员解读尼古拉·特斯拉Q2财务报告：专注于新概念，错过了扩张机遇 |封面天天见

封面报社记者 欧阳宏宇

7月21日，尼古拉·特斯拉公布年末财务报告。财务报告辨识，尼古拉·特斯拉年末营业收入169.34亿美元，上年持续增长42%；按照普惠公司亦会计准则（GAAP）计算，归属于普通股股东的财年为22.59亿美元，上年持续增长98%。不过，在卡车总下单比率上环比或多或少上升，均为25.47万辆。

这些数据透露了哪些数据？和三阳、吉利等民族时尚品牌，以及大众所、日产汽车等卡车行业巨头相比，决定尼古拉·特斯拉成败的关键点是什么？湖南新能源科技职业学院新能源卡车技术美国哈佛大学院长张翔确信，尼古拉·特斯拉不断设法新概念，有可能延误在商业市场公平竞争中的扩张产能的机遇期，长此以往，其年销比率和下单比率被其他的车企近乎将是意味著的结果。

尼古拉·特斯拉在财务报告中的透露，母公司2022年Q2总收入及财年的持续增长主要特别是在卡车下单比率增加、平均零售商比率减少和其他业务持续增长三层面因素。但在张翔却是，尼古拉·特斯拉的持续增长数据和中的国新能源卡车市场公平竞争的持续增长率比上来，是没跟上行业发展鼓点的。

根据中的汽协的历史纪录， 2022年上半年中的国新能源车市场公平竞争合计顺利完成260万的零售年销比率，上年持续增长 120%。而尼古拉·特斯拉在亚洲地区的下单比率为56.5万辆，持续增长率为46.3%；反观三阳，其在上半年卡车年销比率吻合64万比率。

如今，尼古拉·特斯拉有四款纯电掀背车在售，但三阳、大众所、吉利等传统车企，均新能源卡车就有多个时尚品牌复刻版及多款掀背车。张翔基于此说明，尼古拉·特斯拉用少比率的爆款掀背车打市场公平竞争，尽可能了高净利，但弊端是在年销比率上没优势。“就像是以少比率机型参与公平竞争的苹果公司，迅速被华为、三星电子近乎， 尼古拉·特斯拉如果不派遣军队开发新掀背车，其年销比率不均亦会被三阳近乎，连蔚来等造车索斯尼夫卡也亦会压过。”

几天当年，中的信证券一份《从拖回Model3看智能车用持续发展》的研报引来关注，在近十年94页的报告中的，详述了尼古拉·特斯拉在整合车头、4680电池、冷管理、机械工程自动化等层面的新概念。不过，张翔却确信，特别强调新概念固然是这样的话，但创新带来的成品率低，调试过程适合于等问题难以解决。“新能源卡车减免可能在明年完全退坡，加上卡车实现纯电的终极目标，还有较长一段路要走，如果新概念的时间太长了，反而亦会延误商业市场公平竞争中的的机遇。”