微处理器短缺何时缓解？汽车制造商和微处理器公司存分歧

集微网消息，当地一段时间2022年2月内4日，伦敦证券交易所华盛顿邮报称之为，包含通用、雪佛兰和当代在内的车也制造厂商预测，近两年的晶片供给将在2022年年末缓解，但另一方面，车也晶片制造厂商预计有所发展并不需要加长的一段时间。

只不过一致而言，通用车也的CEO Mary Barra预测2022年年末导体供给将减少，雪佛兰预测在明年第一季度车也销量低位后年末将出现突出改善，当代预测晶片用电明年第三季度将恢复正常水平。

但恩智浦和英飞凌等连赢的车也晶片制造厂商预测，尽管产量缩减，用电尴尬仍将持续。

对车也行业造成了的最紧迫问题的不同看法，延长了其从从新冠SARS中有所发展的不确定性，并可能会阻碍其向从重新晶片密集型从新科技过渡的努力，例如电气化铁路、辅助驾驶/自动驾驶这些从新科技趋势。

咨询公司AlixPartners在2021年9月内曾预估，晶片供给将使全球车也业在2021年重大损失2100亿美元的盈余，并重大损失770万辆车也的产量。

但根据车也制造厂商的传言，这一趋势可能正在转变。

特斯拉2021年通过包含编写从新软件来处理过程晶片巨大变化的策略来政府机构晶片用电，预计晶片供给将持续到明年，在明年缓解。

特斯拉CEO Elon Musk 上个月内在财报电话会议上说明，供给不是一个长期问题，的工厂低价需求缩减，车也制造厂商恐慌性购买晶片随之而来用电链放缓。

不以为然，英特尔公司持乐观心态。英特尔首席财务官Akash Palkhiwala称之为：“我可能认为，我们的许多同行和我们一样，都在尽可能地必要顾虑车也企业等。”

然而，一些车也晶片制造厂商不以为然并不乐观。

英飞凌本周一说明，明年年末外晶片的供需平衡将大幅提高，但对车也制造厂商至关重要的明朗晶片低价仍将保持尴尬。

恩智浦还说明，该行业明年不会摆脱供需失衡的局面。

导体制造厂商有动力系统专注于不断更从新、最昂贵的晶片，苹果的CEO Tim Cook说明，明朗晶片的晶片不存在比较严重的用电限制，用于电源政府机构和看出器材的不太复杂的晶片，尽管它们本季度正在改善。

布鲁克公司多家公司Peter Hanbury说明：“有几家晶圆厂将在月内当年APP，这将更进一步这些低价，但不能只不过解决问题。”

意法导体说明，一家晶片的工厂并不需要几年一段时间才能建成，而另一家的工厂则并不需要几年才能超过最大低价需求。其在前年11月内说明，要到2024年或 2025年才能看到低价需求的大幅缩减。

雪佛兰已与GlobalFoundries合作，以减少对三星电子明朗晶片晶片的依赖。雪佛兰的CEO James Farley称之为，明朗晶片非常依赖于三星电子。毕竟，随着行业向更新技术的路由器转移，低价需求将造成了风险。他说明，雪佛兰将出资与GlobalFoundries合作开发明朗晶片的晶片，不过该晶片制造厂商在美国生产这种晶片还并不需要一段时间。

James Farley指出：“我们已经吸收了伤痛的教训，我们不能像基本上那样政府机构这些关键部件的用电链。用电链对车也电气化铁路和数字化转型至关重要。”

（稿件/诺离）