今天来盘一盘蔚来的“新车SP”！

另外，陆子系统中所间的天际线也上调了，可以揭示愈来愈多的路况接收者。

HUD也不残疾了，除了限速标外，还能揭示电子眼界面。（鉴于安全和，不都会抓拍到）

时速的右边投身于了卡车道线实时揭示，终端变道，以及NOP稳定状态下的一些子系统揭示。

比如右侧踏入领航主要用途公路，天内指向的浅蓝色上会就表示要变到对应卡车道了。

终于是Nomi的备份，也是这次3.0.0子系统的重头戏。

这次蔚来也相结合了友商的语音副手连续对话子系统，让Nomi视为了真正的Nomi。

在复活Nomi后，你可以连续对Nomi发出指令，不需要再次复活。

比如“嗨，Nomi，挡住挡大风玻璃，我冷了，放点摇滚音乐，挡住车顶推拿，把副行时弹出去！”

而且在连续对话现实生活中所，副行时或其他座位乘客的指令，Nomi是不都会这两项响应的。

当然也还包括你和副行时的日常对话。

篇幅极少，还有其他的飞行员紧急主要用途（在投射不到飞行员的动作时，货卡车终端挡住双闪，刹停并调用营救）、组队子系统（等同于蔚来版微信群聊）等子系统就不天长地久道了。

总的来说道，K舒这几天的试行时对这套卡车机子系统还才行有好感的。

蔚来在希望美化一种感人性化的交互体验，的设计理念很像IOS子系统，一切都完成得很连续性。

除了，这两块屏真的很小便背。。。