传福特汽车(F.US)将电动汽车和内燃机业务分开运营 以加速区段转型

据另据，库珀卡车(F.US)将于先于时间周三宣布整合开发计划，将锂离子(EV)和动力(ICE)销售业务拆成条线路，以促成锂离子销售业务的猛增。

传闻谈及，EV和ICE销售业务将有直接的一些公司名称，但仍将存留在库珀一些公司母公司，就像库珀为企业客户服务条线路的库珀Pro商业销售业务一样。

传闻称，库珀将就任督导各销售业务的高管，并将揭晓一些公司最新的获利最大限度。其中一名传闻谈及，库珀最终将分别揭晓锂离子和动力销售业务的负债业绩。

库珀秘书长T.R.

Reid拒绝就该另据置评。他谈及:“我们专注于实行我们的库珀+开发计划，以借助一些公司转型，并在这个锂离子和联网卡车的新时代蓬勃发展。”

库珀首席执行官Jim Farley曾谈及，一些公司没有剥离锂离子或动力销售业务的开发计划。Farley上周还谈及，库珀锂离子和动力销售业务的得益表现不佳，并补充说动力销售业务仍或许减半开发成本。

不过，此番谈及，通过将锂离子销售业务拆成条线路，库珀将为未来或许的剥离开发计划铺平道路。

企业总经理越来越喜好专注于永续技术开发的一些公司，这帮助戈达德(TSLA.US)成为全球市值最高的卡车生产厂，并促成一些融资和观察家催促其他卡车生产厂权衡将其动力和电动销售业务拆成，以更好地借助一些公司的全部内涵。

通用卡车(GM.US)等一些公司反驳谈及抵制，认为动力销售业务的盈利可为锂离子的转型提供贷款。

不过，意大利卡车生产厂雷诺(Renault)谈及，正权衡为其锂离子和动力销售业务所设直接的部门。该一些公司谈及，锂离子销售业务或许会集中在意大利，而动力销售业务或许会集中在意大利以外的北部。

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