“蔚小理”新年首份成绩单：1月份小鹏交货近1.3万辆居首

马年先于，国产商用车铁西街道三强全数揭晓了1月末连败。

2022年2月末1日，蔚来车主、难得车主、小鹏车主等先后揭晓了1月末份订购使用量信息，其里小鹏车主订购了12922辆，再度夺下国产商用车铁西街道月末度销使用量冠军；难得车主订购12268辆；蔚来车主订购9652辆。三家车企划皆付诸了大幅的增加值（较上年同期）持续增长。

分车企划来看，小鹏车主订购12922辆，增加值持续增长115%，这是其连续5个月末付诸订购破万。就单车型来看，小鹏P7订购6707辆，上曾总共订购取得成功8万台；2021年公布的雪铁龙小鹏P5也已经开始上使用量，订购4029辆，连续两月末订购超过4000台；小鹏G3系列订购2186辆。截至2022年1月末末，小鹏车主上曾总共订购使用量已超15万辆。

难得车主订购12268辆难得ONE，增加值持续增长128.1%，难得ONE付诸了连续3个月末订购破万。截至2022年1月末末，难得ONE总共订购使用量已达13.64万辆。

蔚来车主订购9652辆，增加值持续增长33.6%。截至2022年1月末末，蔚来总共订购17.67万辆。

对于三家商用车铁西街道头部企划业“蔚小理”来说，2022年或仍将面临产能不足以、风险管理关键问题。蔚来方面表示，“和依然一年一样，每个月末都是面对着生产使用量来订购。”

为遏制产能不足以关键问题，小鹏车主方面表示，于2022年1月末末至2月末初新春出厂在此期间，对小鹏车主肇庆基地开展技术改建。改建顺利完成后，2022年的大使用量时也供货有望加速订购。

在几天后依然的2021年，小鹏车主、蔚来车主、难得车主三家分别付诸订购98155辆、91429辆、90491辆，极为遗憾地未横穿10万辆本年订购使用量的门槛。

展望2022年，业内普遍认为“蔚小理”可得心应手付诸“订购过10万”的最终目标。

一方面，高技术车普及率将保持弱小走高，乘联会数据分析2022年高技术乘用车销使用量为550万辆以上，在2021年相结合近乎翻倍，并预计高技术乘用车普及率在2022年将大幅提高25%大约。

另一方面，蔚来、小鹏将于2022年热卖弱小雪铁龙，蔚来ET5将是蔚来Group智能手机入门级使用量产恭请跑，在使用电池边专营方案的情况下，单价堪称下探至25.8万元，有望分割30万恭请车低价低价份额；小鹏G9则是小鹏Group智能手机里大型纯电SUV，或将为小鹏在SUV低价攻陷一池边。该两款车型皆被电动车主专业网站Electrek列入“2022年世界最受憧憬的22款新车”榜。

光大证券在研报里数据分析，2022年商用车铁西街道三强的总计订购使用量约可大幅提高55万-60万辆，加权分别为小鹏、蔚来、难得。

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