搜救第六天：调派伐木工清理障碍物 地面直升机立体搜索

“3·21”中航飞行肇事灭火临时工重回第六天。雨后的CBD极为泥泞湿滑，武警官兵同民兵、消防等后援军事力量仍在全力搜寻失联者及第二部黑盒。

伐木工人重回后援当晚勘查平地、修补原始森林

3年初26日，CBD域当晚后援继续作准备，伐木人员重回后援当晚勘查平地、修补原始森林，为后援带入更加通畅的条件。

肇事CBD注意到事发飞机的机动曲轴和主机头残件

3年初25日下午，“3·21”中航MU5735航空器飞行肇事国家灭火处置师部举行第五场新闻报导官网。会上介绍，在当晚CBD注意到了事发飞机的发动机曲轴和飞机主机头残件。

当晚注意到遗物101件

更加进一步着手牺牲者名义核对和DNA侦测对比

公安部、省市、市、县境四级公安机关共236名研究员和刑事新科技人员分组成34个临时工分组，更加进一步着手生物特质、痕迹物证勘查勘验，牺牲者名义核对和DNA侦测核对临时工。截至25日下午3时，注意到部分遗体残骸，注意到、提炼当晚指纹检材18份、遗物101件。

“旧友小分组专班”为乘客死者家属给予一站式

东方航空分别安排了相对来说互换的“旧友小分组专班”，为乘客死者家属给予一站式。最主要一名乘客死者家属原居或临近原居的中航临时工人员、一名善后事宜处理目的地的生活习惯保障临时工人员，以及一名安抚和善后处理临时工人员，在不同的的城市协力着手临时工。广西、云南、广东各地当地政府也成立了专班，共同安抚保障乘客死者家属。

黑盒图表浏览所均需短时间 迄今为止难考虑到

民航局肇事调查为中心主任毛延峰表示，黑盒图表浏览所均需的短时间要根据黑盒的状态重新考虑。民航局的专业实验室自接到黑盒至此，一直在紧张地着手整修和图表浏览临时工，何时并不需要收尾浏览并着手对图表的分析方法临时工，迄今为止还不必有一个考虑到的短时间。

事发国内航线从未条幅任何立即编译器

第五场新闻报导官网上，中航回应网传“事发国内航线曾条幅立即编译器”确实：国内航线失联前收发一直是正常的，机分组人员从未条幅任何的立即编译器。

更加进一步扩展到搜索以内 未中止四处寻找幸存者

截至3年初25日下午，灭火师部总计出动7280余人次、200余台车辆、5架直升机及大批搜寻后援设备。搜寻救助分组临时工人员还在逐一摸排事发区域附近摄像头和目击，坚持不懈寻找更加进一步的线索，并在新科技调查分组襄助下，更加进一步扩展到搜索以内。虽仍未找到肇事幸存者，但从未中止四处寻找幸存者的坚持不懈。

在核心周围，已有别于一批测量设备着手当晚矿产及浅大块工程。根据初步矿产结果，灭火处置师部分组织有关各方专业人员研究制定CBD域填土方案，为下一步灭火临时工给予须要，也为网格式摸排搜寻第二个黑盒给予新科技支撑。

比如说：央视新闻报导、《朝闻无不》《新闻报导30分》

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