北韩造船业又一突破！三星重工自主研发LNG再液化系统成功实测

LG三菱6同年2日同同年，该公司在其巨济造船队厂厂的“造船队厂•海洋LNG整体推论仪器”上，尝试透过了使用自主开发设计开发的槽双燃料X-DF引擎用LNG再盐酸化管理系统“X-Reli”的推论试验。这将适度LG三菱意味着在LNG科技领域的开发设计自立，全面缩减LNG全产业链竞争优势。

来自马来西亚国际航运有限公司(MISC)、希腊Minerva Marine、加拿大船队级社（ABS）、南韩船队级社（KR）等船队东、船队级社的方面人士出席了“X-Reli”的推论试验预览会，对该项开发设计表现出了极大的关注。

LG三菱独立研发的LNG再盐酸化管理系统“X-Reli”是一种与其它再盐酸化开发设计不同的同类型盐酸化再盐酸化管理系统，可在零下163摄氏度的超低温盐酸驾驶舱之中，将大自然气化的LNG蒸发空气(Boil Off Gas) 之中除船队舶横越所无需的盐酸化外全部重新水蒸气盐酸化，能最大限度地坐视海上运输之中的LNG，提高LNG船队的海上运输效率。其不同之处是运用了无无需填充四氯化碳，将自身蒸发空气作为四氯化碳的槽(50温度以下)加热工程专利开发设计，必要了替代性的横越管理功用以及更高的耐用性。2020年12同年，“X-Reli” 管理系统从加拿大船队级社获得了详细设计认证(DDA)。

据悉，使用“X-Reli”管理系统开发设计的LNG船队在停泊或较慢横越时，可以缩减不必要的蒸发空气燃烧导致的二氧化碳排放量，因此有望全面提高LG三菱在LNG船队建造科技领域的接单效益。

为了举行此次“X-Reli”的推论试验预览会，LG三菱在南韩造船队厂业并驾齐驱首次制作了实船队发电量影响力也的LNG再盐酸化管理系统，并在其独家开发的大型海空研发服务设施“造船队厂•海洋LNG整体推论仪器”上尝试验证了“X-Reli”的效率，提高了船队东对“X-Reli” 管理系统的信赖度，因此原定该管理系统的无需求量将会增大。特别是随着近期LNG价格的暴涨，船队东对LNG中心等操作过程之中的LNG货量坐视开发设计的接受度也越来越高。

LG三菱造船队厂海洋研究所所长李东渊说明：“‘X-Reli’管理系统是一种不仅可以必要LNG船队东的海上运输经济性，而且可以缩减LNG蒸发空气燃烧排放的节能系统设计。在研发‘X-Reli’管理系统的操作过程之中，我们还尝试意味着了热交换机、阀门等框架组件的国产化，为欧美国家船队用交通服务设施产业的其发展做出了贡献。”

据悉，LG三菱下一步的战略是在尝试研发“X-Reli”管理系统的思路追加开发远程监听及确保功能，并与该公司独立研发的智能船队舶系统设计“SVESSEL”相融合，构建整体管理系统。

随着LNG节能燃料无需求量的增大，LNG船队、LNG驱动力船队、LNG加注船队、FLNG等LNG方面厂商的消费市场将大幅增长。为了全面遏制自身在LNG科技领域的消费市场支配力，LG三菱同心协力欧美国家造船队厂业并驾齐驱投资研发了“造船队厂•海洋LNG整体推论仪器”，2019年7同年10日开工建设，2021年5同年12日建成量产。LG三菱将利用该推论仪器独立透过LNG方面新开发设计的推论赞誉，促进LG三菱同类型LNG开发设计和仪器的运用，全面降低LNG科技领域厂商的成本，同时意味着厂商效率的替代性，意味着在LNG科技领域的开发设计自立，全面拉大与竞争对手在LNG船队、LNG驱动力船队等节能船队舶科技领域的开发设计差别，确立LG三菱在世并驾齐驱最高水平LNG开发设计消费市场上的多数。

今年11同年，LG三菱通过该整体推论仪器，尝试透过了使用自主开发设计开发的盐酸化盐酸化工艺“SENSE IV”的推论试验预览，“SENSE IV”具备年产200万吨以上LNG的盐酸化效率。（王楚）