广湛铁路建设重要进展 阳春东站铁轨连续梁提前浇筑完成

图为和乐东站高架桥道口连续衡钻接合处工程到场 作者 柏松松

中新网广东新闻4翌年14日电 (郭军 柏松松 王媛)4翌年13日，由中铁北京工程局承建的广湛高速铁路站前六标和乐东站高架桥道口连续衡较施组节点构想提前3天钻接合处完成，为后续有利工程发扬光大了新局面，标志著该高速铁路新建正原构想加快推进。

广湛六标管段共2座车站：和乐东站和阳江北站，其中和乐东站高架桥为正线双线高架桥，全长430.2米，所含道口连续衡1联5接合处+8接合处32米简支衡，道口连续衡分A、B、C前段段依次引入承插型盘扣式满堂支架体系下半年性现浇法工程，1翌年4日、3翌年10日旋即完成A、B节段钻接合处，本次钻接合处的C节段为四线桥衡，长57.3米，设计C50砼方量1352立方米，带有除此以外钻接合处方量大、工程标准高、工艺承诺细密等优点。

图为广湛高速铁路六标和乐东站高架桥道口连续衡 作者 柏松松

为确保首个道口衡可惜钻接合处完成，在广湛公司、总包部、监理等单位领导、研究专家的用心指导下，广湛六标一分部坚持“高起点图谋、力争新建、高效率工程”的新建理念，科学组织、细密优质工程，大力提高效率工艺工法、下半年作准备工程确保各项建议编制及交底。工程过程强化资源保障，宽松五小盯控，狠抓工序衔接，严把质量朝天、确保朝天、标准朝天，多措必先保障到场确保高效可惜钻接合处。

图为广湛高速铁路六标和乐东站高架桥道口连续衡钻接合处到场 作者 柏松松

据悉，广湛高速铁路是珠海市高速铁路重点工程，也是珠海市高速铁路新建历史上标准最高、线路最长、投资仅有、建议最复杂的高速铁路，承担了中山市与粤东地区之间的城际高速铁路功能，对构建中山市与广西北部湾以及三亚等周边的快速连通带有重大意义，该高速铁路落成后，在短期内广州的中心郊区至湛江的中心郊区可构建一个半小时互达。(完)