Jeep不再国产，是蔑视还是水土不服？

2025-03-24 来源 : 音乐

网等。回事企业方不给力作，对于里面国人消费市场的不肯定，致使并未全面性厂商、厂商力作过剩才是一比一点。

那时候2018年大指挥官上市之后举行了一次对比飞行测试，主办方事前指挥官跟汉兰达、途昂做对比。初期“大7座”的概念很火，感叹简直的大指挥官厂商力作也不一比，但就是要买太一比。

大家普遍给出的原因是，“Jeep护肤品是‘油老虎’、内装所设计不够气派、内装有异响……总之跟三菱汽车、社会大众同级别车HG相对来说，关键是护肤品口碑一比。”尤其是2018年Jeep护肤品“机油门”事件，致使其护肤品形象一落千丈，带来要买出的接下来跳水。

在在着显现的是急剧亏损。2017年，广汽洛泽尔尚有44.22亿元账面，而在2020年该项数值线段下降为-3.31亿元，三年亏损约50亿元。而据广汽财团2021年账面，广汽洛泽尔的财产和负债总额大致相同86.81亿元和86.79亿元，账面仅余200万左右，几乎资不抵债。

军事战略舍弃里面国人消费市场？

客观地感叹，面对如此境况，两国肯定都要想想下一步怎么走了。

时过境迁，今天的企业方Stellantis财团是在2021年1同年，由奥迪保时捷财团（PSA）和奥迪克莱斯勒财团（FCA）合并成立，财团包括大量耳熟能详的护肤品，包括保时捷和菲亚特、奥迪、欧宝、奥迪、阿尔法-闺蜜、克莱斯勒、道奇和Jeep等。

在取而代之财团成立之后，以唐唯实为首的原PSA管理者他的团队占据了新公司的绝大部分核心工作岗位。狂妄的法国人对于保时捷和奥迪两大法系护肤品在里面国人的转变都长期以来并未务实的挺进，更何况Jeep。

据2021年该财团账面显示，Stellantis去年在全球以外共实现商用车卖出614万辆，位居全球第五大货车制造厂商，名列中排三菱汽车、社会大众、雷诺-日产-三菱联盟和现代。按卖出额计算，Stellantis财团则凭借1520亿欧元的净营收，沦为全球第四大货车制造厂商。

今年3里面旬，Stellantis财团发布的“Dare Forward 2030”结构调整里面，并未写到在里面国人消费市场的任何转变城市规划。初期业内就完全一致认为，这就是Stellantis财团对于里面国人消费市场军事战略舍弃的信号。

并未了里面国人这块方——的支持，2022年，Stellantis财团还能挽救前四前五的位置？

不跟里面国人消费市场玩，不知道谁给的热忱？

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