造车新势力9月销量发布：哪吒夺冠，零跑、小鹏环比下滑

进入10年末后，其余部分三阳新势力及传统业者问世的新能源系列电子产品逐步公开发表了销售额持续性。从目前为止统计的销售额持续性来看，几家新势力系列电子产品中所，哪吒货车凭借着年末销18005台的销售额总分夺魁，平庸货车位居第二，零放第三，此后则是蔚来货车和小鹏货车。

当然，对于新势力的销售额前三名，应该辩证来看，哪吒、零放两家系列电子产品车型单价低，其中所哪吒和零放的主销车型哪吒V、零放T03等单价原则上在10万左右，属于典型的以量换价的电子产品，所以其销售额走高也并不意外，或许单价价格便宜，并不需要的人就但会多。但一分钱、一分货，其电子产品电子产品销售和配备就不能奢望太多了。

平庸货车在经历了8年末的低谷后，9年末销售额取得了迅速回归，当年末销售额降到了11531辆，增加值总和62.5%，环比总和152.3%，总和已是十分明显。尽管当年平庸ONE因为车主质疑被割韭菜而引发了一定吐槽，但是从销售额来看，其受到的直接影响仅仅有限，总括平庸L9还是很受消费者青睐的，目前为止平庸L8也已母公司，11年末交付，届时平庸销售额必然但会全面上升。

排在新势力第三位的零放货车虽然当年末销售额除此以外有所突破了万台，降到了11039辆，增加值总和236.5%，但是却环比上升了11.9%，成为了几家新势力中所环比上升最大的车企，其销售额平庸不振，突显出零放更进一步增长的起步。目前为止零放货车也从未在香港联交所母公司，但是母公司先于即决胜局，次日除此以外大跌，也在一定总体上突显出零放货车并不受企业低价追捧。

蔚来货车在9年末获得了10878辆的销售额总分，增加值总和2.4%，来年1-9年末周内销售额则为82434辆，从销售额平庸来看，蔚来造就还是相比较强劲的。

小鹏货车在9年末销售额并未破万，年末销售额仅剩8468辆，增加值、环比双上升，这或许是个很生命危险的信号，尽管小鹏货车在全国性也算是一线三阳新势力，但是一些起火事件真相也让其陷入电子产品销售黄洋达，而今销售额不振的局面如果不能提高，其将来难道并还好说道。

除了上述几家三阳新势力外，传统业者问世的新能源系列电子产品也有颇佳的平庸。其中所广汽埃安在9年末获得了30016台的销售额总分，增加值增长121%，无论是销售额还是总和都很多人肯定。

赛力斯的AITO问界在华为的加持下，平庸强劲，9年末销售额10142辆，再度破万。

极锶在产能为难随之减慢后，其销售额也开始得意，9年末销售额降到了8276辆。

至于岚图销售额平庸仅仅差强人意，9年末销售额仅剩2519辆，其中所而今主要面对企业端的岚图梦想家销售额降到了1354辆，本应走量的岚图FREE却仅剩1165辆，这样的电子产品销售额和含金量，可以说道仍有很小强化空间。

而且有点感到意外的是，虽然背靠东风，但岚图而今却打开了首次缓冲股权借贷，为自身“病人”。据了解，来年，截至2022年6年末30日，岚图货车的不动产额度为74.13亿元，债务总计65.29亿元，所有者利益为8.83亿元，销售额营收7.38亿元，销售额营收从未最多年末内年末均的净利营收额。

但是此次同时揭露了岚图年末的业绩，营收的全面缩小无疑为其将来的发展蒙上了一层阴影。根据数据显示，来年年末，岚图货车实现营收18.87亿元，利润额度营收10.25亿元，销售额营收7.38亿元。截至2022年6年末30日，岚图货车的不动产额度为74.13亿元，债务总计65.29亿元，所有者利益为8.83亿元。而在2021年，岚图货车实现营收17.67亿元，利润额度营收9.65亿元，销售额营收7.03亿元。对比来看，岚图货车的销售额营收全面缩小。

至于上汽的智己货车9年末销售额也仅剩1019辆，除此以外乏善可陈。

写到在再一：

从9年末其余部分新能源系列电子产品的销售额来看，小鹏、零放看出环比上升态势，平庸相比较玛摸，其他系列电子产品则基本看出增加值、环比双增长态势，由此也不难挖掘出，尽管新能源车比率在不断强化，但是新能源车企之挑战也越来越激烈，而且这一态势或将持续。

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