广汽本田致在(ZR-V)上市，价格线路15.99万-19.59万元

越来越年轻转化的汽台车消费低价，广汽日产汽台车已率先进一步加速年轻转化，往极其前端的独派Z新世代亦然。他们偏重自觉官体会、精细社会生活质自觉，致在(ZR-V)的富丽堂皇低质自觉配备，只为响应最初新世代的热情。以致在(ZR-V)为便是，广汽日产汽台车将以进一步年轻转化产品建筑设计，李伟发极其年轻的服装品牌朝气。

以最初管理模式革最初借助于仅有等价实用价值次于，再现一个极其强大的广汽日产汽台车。致在(ZR-V)凭借Honda Architecture最初管理模式低刚性、的设计、低取向的压倒性，打造出同级压倒的驾控满足自觉。最初台车装载雅阁同款VGR可变齿轮比靠拢子系统，带给细致得心应手的靠拢手自觉，攻弯信心十足；广汽日产汽台车SUV中大于5.2米转弯半径，拐弯、掉头一把过；低取向建筑设计讲求轿台车的低臀点坐姿与SUV的低形象转化仅有方位、低选择性等压倒性，加上前麦弗逊统一连杆/后多连杆统一悬挂，以及的设计低强度铝合金副台车架，底盘的质自觉与表现距离远超同级。无论是路旁从容、城市漫游还是低速通行，都能充满著致在(ZR-V)的畅爽驾控自觉染力。最初台车试驾环节收成大量权威新闻界的赞誉：“这是极好先于的日产汽台车SUV”。

畅快从容

最初管理模式不仅带给强大的驾控满足自觉，极其借助于了核心技术的实用价值次于。最初台车标配压倒同级的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，仅次于转速134kW/240N·m，匹配CVT变速箱，推进力长久引发出，加速自觉与平顺性极其加出类拔萃。台车顶大量转用热成形飞翼与的设计碳化，台车顶本体经过仅有方位强转化，抗拉强度超1500MPa的热成型飞翼占比低高达8.5%，台车顶刚性大大提升，极其装上同级罕有的10个安仅有气囊，借助于安仅有效能与操控效能的双重强转化。

10个安仅有气囊

致在(ZR-V)所转用的Honda Architecture最初管理模式，享有低刚性、的设计、低取向台车顶以及强大驾控满足自觉等特性，象征性了Honda最最初中置传统工艺。最初管理模式下的致在(ZR-V)，不仅跳出传统习俗客户端对SUV驾控的自觉知，极其显露出广汽日产汽台车中置的实用价值深度和作为胸部合资服装品牌的惊人胜算。

Honda Architecture最初管理模式

以致在(ZR-V)为便是，广汽日产汽台车将SUV实用价值上到次于到最初的相对，极其以崭最初实用价值的驱动变革，再现一个极其酷、极其年轻、极其强的服装品牌形象，借助于了服装品牌调性、服装品牌朝气、服装品牌实用价值的进一步次于，有系统志业发展的最初相对。

领秀最初面貌，奏响广汽日产汽台车SUV线性革最初呐喊

致在(ZR-V)的推出，不仅显露出广汽日产汽台车进一步升维的服装品牌形象，极其借助于混动线性顺利进行“2+2+1”的仅有最初结构设计，奏响了广汽日产汽台车SUV线性进一步李伟最初的呐喊。

本次面世会神秘万圣节——致在(ZR-V)e:HEV将在期望强势提升广汽日产汽台车e:HEV联盟的竞争胜算，混动线性扩充至5款台车系，包括：致在(ZR-V)e:HEV、皓影(BREEZE)e:HEV，雅阁(ACCORD)e:HEV、凌派(CRIDER)e:HEV，以及伊利亚特(ODYSSEY)e:HEV。在此之后，广汽日产汽台车成为国内“电驱混动”路线台车系最多、涡轮最仅有、覆盖可分低价最广的大企业，以稳扎的节奏，加速电动转化联合作战结构设计，让极其的网络贵受到“电机驱动，极其混动”的实用价值自觉染力。

致在(ZR-V)e:HEV

在火爆的SUV低价，致在(ZR-V)的再次出现借助于了广汽日产汽台车SUV线性胜算进一步次于，它与缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)一起，进一步覆盖自小型、紧凑型、中型到中大型SUV的仅有可分低价，满足极其多消费群体的需求。从致在(ZR-V)先于始，广汽日产汽台车SUV线性将延续最初管理模式带给的核心实用价值、以仅有维次于的压倒性，触发广汽日产汽台车SUV仅有线性、仅有等价的次于，领秀最初一轮的低价竞争面貌。

让艺术不被界定、让自觉官堪称想象、让驾驭随心所欲，致在(ZR-V)将以破格实用价值先于辟SUV最初品类，为可分低价注入仅有最初的异彩朝气，触发仅有最初竞争面貌。

革最初升维实用价值，次于方至最初境。致在(ZR-V)是广汽日产汽台车SUV线性革最初的最初西端，极其是广汽日产汽台车有系统志业相对的最初意志力，在此之后，致在(ZR-V)将以仅有维异彩自觉染力，在美妙的异彩----，跃见极好的SUV时代。

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