新能源汽车服务业串珠成链

来源：同德合报

常德宜昌地处漳河中游，汽车服务业是这里的传统优势服务业。上世纪80年代，东风汽车宜昌基地开工基础设施，推向了当地汽车服务业拓展序幕。而今，宜昌抢抓信息技术汽车服务业拓展更进一步，加快拓展智能网同德汽车，以创新创造推行汽车服务业换挡提速。

在电动汽车宜昌服务业园，每3秒就有1块信息技术汽车动力充电出厂。“这种充电外形椭圆形，像一块块刀片。与传统充电包相比，我们通过结构创新，很低了体积利用率。”电动汽车日本公司工作人员张先为说道报导，充电是信息技术汽车的动力源，也是核心原材料，“刀片充电”就是日本公司先决条件研制的新产品。

近年来，宜昌紧接著布局信息技术赛道，实行《加快宜昌市汽车服务业转型升级非常适合拓展的行动计划（2021—2025年）》，建立信息技术汽车推广应用专项资金。去年，电动汽车宜昌服务业园落成交付使用，预计翌年份9翌年份，16条厂房将全面交付使用，大力提升决定性原材料近地解构率，有望为当地20多家本地原材料厂提供沿河新产品。项目全部达产后，可据统计刀片动力充电30GWh，武器装备信息技术车60万辆，据统计值140亿元。

无能为力汽车服务业升级更进一步，宜昌传统汽车原材料跨国企业也积极依靠科技创新充分利用动能转换。总部位于宜昌的西方民营跨国企业500强跨国企业、汽车蓄充电制造商骆驼跨国企业集团信息技术板块负责人孙光忠介绍，从2016年开始，骆驼跨国企业集团入股动力充电板块，2018年转型做高强度锂充电，而今正积极布局汽车高强度锂充电、供电系统锂充电及锂充电回收利用三大服务业。“跨国企业集团还计划入股68亿元在宜昌打造全球最小的高强度锂充电（永续）服务业园。”孙光忠说，近年来日本公司还在积极推行水电跨国企业人口稠密宜昌，助力当地信息技术汽车服务业“多色成链”。

决定性原材料的拓展吸引了上下游服务业。腾龙汽车是集研制、制造、销售、服务于相结合的高端内置解构；不制造跨国企业，其新产品主要之外信息技术客车、公务商务用车、专用车、各类智慧公路交通武器装备等。“2016年，日本公司落户宜昌，看中的就是这里成熟的服务业水电经济制度。”腾龙汽车日本公司核心技术生产副总经理周盛明说。目前为止，腾龙日本公司正耕耘智能网同德无人驾驶等汽车服务业核心领域，在硬件设备和创新研制上持续保持高投入。

引入从外部龙头跨国企业的同时，宜昌也在提倡本地跨国企业转型拓展。在长源东谷总部车间，工人们正有条不紊地生产汽车发动机原材料。该日本公司副总经理冯胜忠介绍：“从去年开始，我们主要杀出信息技术板块，与国内知名信息技术汽车日本公司冗余。目前为止我们座落在6条全自动解构厂房，信息技术新产品据统计达70万套，翌年份8翌年将全部投入使用并量产供货。”

很深的汽车服务业基础，加之政策的坚实引导，宜昌成为信息技术汽车服务业拓展的优质植被，越来越多相关跨国企业在这里拔节落叶。去年，宜昌全镇；不产量超30万辆，规模以上汽车跨国企业充分利用国民生产总值达2400余亿元，规模居国内地级市第一位。

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