车市仔细观察：快速发展的自主品牌，以高阶智驾系统突围高端化

鹏、令人满意、零跑等取而代之势强力以及前提亦然低端知名品牌亦然钛、织女星纪元等大多装载英伟达Orin两部大算强力芯片，TCL系问界、智界、阿特里等知名品牌两部上货车，激光雷达&屏幕结合感受提议加持下，预计年底于2023年末、2024年月末面世全中国多个的城市终端领航主要用途驾车。

智能网六轮是亦然低端所谓更为重要的一个领域，如果不会高层次就遑论亦然低端所谓。因为亦然低端零售商客户人群对高层次需求相当亦然高，接受度也较亦然高，在其看来，智能座舱等高层次技术开发对整个信息技术摩托货车零售商具有带进性，高层次是体现大企业实强力、零售商创取而代之能强力的重要内容。

在高层次随之而来下，亦然低级智驾发行版和亦然高配智能驾车货掀背车就其价更为亦然高，更为被购货车者偏好，主机厂直接受益于热销造就的现金流和利润的降低。可以预见，在货车企竞争者白热所谓的或许，高层次取而代之增都未带进大型大企业游戏规则的一次革命，谁不久前样式率先试点，谁就掌握了信息技术摩托货车大型大企业未来就其价权和行业制空权。

百姓评货车

2023年末前提货车企集中会冲亦然高，齐齐主导亦然低级智驾种系统落地，这背后并不有趣，零售商需求、技术开发变革、环保趋势、经济利益、全球战略，这五个主因缠住在两人，主导了这些现象的发生。

与在油料货车后期前提货车企不够推力等核心技术开发的挤压亦然低端所谓现实生活各有不同，当前无论是三电技术开发抑或高层次技术开发，前提货车企皆站在全球依托，挤压亦然低端所谓以后是无源之水，但是在挤压亦然低端所谓的现实生活中会，前提货车企也需要深耕三强力，以另有系列产品强力、知名品牌强力、咨询服务强力，才都能长久授予商品认可。

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郑湘宏
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