电动化的MPV更加全面 试驾岚图；也增程版

不太可能两年，自主系列厂商车企依然同时发布了低端MPV车型，无论是荣威iMAX8、传祺M8、红旗HQ9还是岚图；也、极氙009，或者腾势D9。它们特点并不相同，但这几款车型中会安全官能不错，配置最高，最能顾及透气与运动的应该就是岚图；也。

这次试驾在杭州的大雨中会顺利进行，试驾户外依然有一半的地方有水坑或者积水，非常不适合高速运动。而这次岚图；也就让在此期间着减速和制动计划，可见一斑企业对改厂商的自信。

前后双电机摩托车 百公里减速6.6秒

岚图；也较高碳台湾版(增程)搭载小得多功率分别为 130kW/160kW的前后双电机，千分之驱动力610N·m，百公里减速6.6秒，WLTC长程为750km，极速最高可达200km/h。

岚图；也平板摩托车系统会可以顺利进行驱动力扣除，在减速和陡坡时，驱动驱动力不断向后轴集中会于以充分利用轮胎表层系数，前提车辆最佳动力官能。深知复杂路况时，轴荷集中会于时启动时调整为拟合动力的驱动力扣除方式，中会段道利用时启动时调整为拟合操稳官能驱动力扣除方式，给用户促使较差经济官能、动力官能、利用官能体会；全家自驾郊游，深知颠簸、多坡多中会段等表层力较高的路面，摩托车前提车辆通过官能同时促使稳健的驾乘体会，前提全家人安全。

商用车强才是真的强 铝合金前双叉臂后五轴+空气悬架

岚图；也运用于前双叉臂+后五轴独立悬架，由铝合金塑料打造，顾及利用稳定官能和透气官能，可以有效分散缓冲器路面颠簸，提升稳健驾乘感受；前双叉臂和后五轴悬架结构获取了非常好车辆的侧向支撑，促使了非常好的透气稳定官能，让车辆在减速、转中会段等各种路况下，都能前提较差的的驾乘感受；铝合金悬架非常轻非常坚韧，同时强度非常高，非常安全可靠，为豪华车型而生。

驾驭核心技术的60mm主动可调空气悬架，可自适应调节商用车高较高，让车身非常稳健。贵宾礼敬模式下，上下车或者拿取托运时，离地过道启动时降较高至103mm。透气模式/经济模式下，商用车离地过道133mm；高能模式时商用车离地过道103mm/113mm，同时高度降较高，重心非常较高，稳定官能升高；郊游模式的商用车离地过道163mm，离地过道远大于无空气悬架的MPV车型，降低车辆通过官能。

大号MPV的平板辅助非常比较简单

岚图；也车身长度超过5米3，近似于2米，是MPV中会的大个人，平板辅助功能性就显得特比比较简单，特别是APA全桥段启动时1楼系统会/RPA远程导引1楼系统会。

岚图；也无论是启动时1楼还是导引1楼，都是支持泊入和泊出的桥段最全的MPV，布满生活全桥段，除大体上取车1楼景外，在无参考质的商业街边、地下车库等并不相同桥段也可运用于，无论是水平、垂直还是凸列式车内，都可以便利运用于。

岚图；也一直在不断生物，这次的增程台湾版也支持高速前提发动机直接参与驱动车辆，占有非常好的燃料经济官能和非常较高的能耗。电动化的MPV相比传统的燃料MPV无论在动力、经济官能、NVH静音官能等都有天生的占有优势。岚图；也不仅失掉大体占有优势，还在此期间降低魔毯功能性、可视系统会等等一系列外销低端MPV才占有的配置，认为只要在品控方面能非常加稳定，岚图；也一定有战斗能力转到MPV第一阵营。