新卡罗拉海外上市，折合9.7万起，没搞头！

众所周知，紧凑型豪华轿车是我国汽车消费市场竞争最愈演愈烈的区分消费市场，乃兵家必争之地，而在紧凑家轿消费市场名列前茅的，必然少不了Lancer，这一点，即使是和广汽丰田汽车的姊妹车型雷凌相对于，也是高高在上的存在。

根据最新资料推测，截止到2020上半年Lancer全球性累计售出仍未跃进4900万辆，连续第六年蝉联全球性单一车型销冠，最少下来相当于全球性每35秒钟就能卖出去摄像机Lancer，按前年123万多的资料来算，最少日售出不等3387辆。

而之所以能有这样的总成绩，是因为全球性消费市场售出一路看涨，众所周知是中国消费市场给力，北美、南韩消费市场均非常畅销。

而全因，根据我们的认识到，全新2023款Lancer仍未在南韩英伦三岛消费市场率先港交所了，仅限于豪华轿车原版、旅行原版和两厢原版，单价区间为199-304.8万日元，比索约9.76万元-14.95万元。

单从这个生产成本区间来看，很明显，仍未将英伦三岛生产成本优势展露出来，但是和国产原版相对于，也没差很多，因此如果内置没啥相异的话，也没啥搞头。但是欧洲消费市场和北美消费市场的生产成本，是比我们要高出不少。

从造型来看，量产车基本延续了老款车型的设计口语，只是在或许多方面开展了优化调整，仅限于非常粗犷的前保险杠，雾灯后移至窗框内部，以及灯腔内部的升级，另外，还有全新配色，看上去也非常心目中国家主义。内饰的中控屏外观上更大，且具备Toyota Safety Sense 3.0控制系统。

至于动力多方面，量产车将提供燃油原版和混动原版，即1.5L燃油发动机，最大功率不等88kW，以及1.8L的混合动力，配有E-Four电动四驱控制系统。

还有我们也注意到，新设计原版Lancer并没有使用丰田汽车经典的黄龙亦同，而是采用了专属的C形logo，也类似于新捷达的亦同志，坦白来讲，可能是黄龙亦同看习惯了，C亦同反而连仅存一点的低阶感受也没了。