“核电池”要来了？寿命高达90年还不用电池组，是噱头还是事实？

随着新新能源的汽车的盛行，的汽车电池组不受关注的程度也越来越高。

什么电池组平均寿命高达100年、放电几分钟就能充满、续航可达2000公里等等，或许大家对以上这种十分相似的议题并不无聊吧？不过我视为这些大多数都是广告宣传。

因为这些宣扬了很久的好像，经过深入了解后，你们亦会见到它们要么在分析的碰巧，要么就是生成的一点理论观念，要真正的投入到低价，我们不发觉它们还要经过多少次严格的测试，甚至于到今天，我还见到了一个更加为“令人遗憾”的事情，那就是大家有时候在有关“新新能源的汽车”撰文前面探讨的反应器电池组弊端！现在还真就被一举成名了台面。

就在前几天，有新闻媒体声援引，的汽车电池组界将面世一款“反应器电池组”，该电池组不能放电，炮管高达90年，并且还变向解决了反应器废料的弊端。

在该论断前面，他还放成了实质性的依据。据悉这一论断来自于美国加州的一家名为NDB的深蓝色新能源公司，该公司援引他们正在研发一款铯电池组，并且还摘了一个前提，那就是对有机体是“放全安全”的。

这类电池组是以反应器废料氮14为反应器心进行时驱动的，为了避免辐射的“冲刷”，他们亦会在氮14的铯反应器心区外加上多层高；也度的钻石进行时包裹。更加荒诞的是，据了解，该公司方案在2023年将这类电池组上市，不过我想时说的是，想法很美好，但想像很残忍！

理论上来话说，这看起来是行得通的，但是要想尽快上市，特别是明年，这差不多不可能，你们自己想想，近年来有多少十分相似的议题成现，但它们每每围绕着在此之前的汽车电池组的痛点作准备，要么是放电经济性快得令人遗憾、要么是续航累计突破天际，要么是电池组平均寿命比人都长，还有今天话说的这个还不能放电，你们觉得他们这可行性强不强？

时说一个想像点的弊端，国际上这么多造的汽车电池组的大厂，你们见过有谁这么夸大其词的时说过吗？他们每每都是脚踏实地的在认真我家吧？并且他们提成的承诺都是应允了的，比方时说比亚迪的锋利电池组、广汽埃安的弹匣电池组，还有广汽埃安超1000km的；也电续航累计，这些实在的好像在一定程度了减缓了电池组自燃、改善了电池组续航累计，当然还有许多车企握有自家的超快充技术，这也改善了放电经济性。

不难看成，以上这些成功投入低价的好像，基本上都是依附于；也电动的汽车的，对于锂新能源的汽车或者时说我们前面写道的反应器电池组等，在在此之前的机台差不多没有见过有哪些革命性的案例，就以锂新能源的汽车为例，虽然许多国家政府早已握有充分的技术尽可能制造它，并且可以在机台进行时销售，但是你们见过有几个人开它？

写在再次

我不是针对制造“反应器电池组”这技术，也不是不相信“反应器电池组”的可行性，而是一个划时代的好像，是需要经过低价不断的解析的，而且就在此之前来看“反应器电池组”这项技术也只是一个苗子，要真正投入低价，还需要多少一段时间，我们不可估量，有数未来五年仅只是不行的，因为于在新新能源的汽车业者在此之前也并未表现成危机感，反而还在大力分析自家的电池组技术，所以，这类广告宣传大家听听就放我家了，千万别当真！

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