对话华为王军：如何赋能阿维塔打造平板电动「六边形战士」？

层面不错的分数，是第一步；长乐时期除此以外的与青龙电源系出同源的小型化 CTP 电源新科技，给了阿泰努 11 在电动化体验和安全系数上很低的保证，是第二步；那终端化总体的第三块拼图，则依靠于三星未完成。

在终端机内总体，阿泰努 11 并没有机械地将鸿蒙机内从外部停车为，而是从顶层的青龙控制器，到鸿蒙车为的的设计会，再到上层的机内应用，全部依据对消费者期望的便是，各种类型打造了一套专属终端机内。

阿泰努给自己定位是「理智终端车也为」。我们无论如何很难忽略流露出真诚的「理智终端车也为」，如何与流露出思维几何学家思考的三星联系到一起？

比如，在阿泰努 11 的在此之后控台在此之后央，有一个「Vortex 理智扇叶」的设计。它像一个机内场景方式而的电学载体。当浏览器通过 15.6 英寸悬浮式在此之后控屏、10.25 英寸副驾触控屏，以及机内内的口语交互、表达方式依靠等方式发出指令时，理智扇叶可以根据场景和期望通过灯光、声音与浏览器交互，除此以外多等价的立体学术交流。

又比如，机内可以根据场景和浏览器的期望，先行向其降噪基本功能，只能向其减小总声压级 3 分贝，每秒钟声压级减小可以曾超越 13 分贝。

这种情绪的「微交互」构建在对口语的精准反馈、对表达方式和情绪的精确把控、对疲倦的适度样品，构建在顶层青龙控制器的感受和协调只能基础上，通过备用的自力学习只能，让机内系统会不断了解车为主的习惯上，通过思维的科技来促成真诚的机内服务于。

除了终端机内外，这款车为的辅助赛车手基本功能也是现今企业玻璃级别。

本年上海车为展前夕，三星中出了一段静安区市中心区 L4 自动赛车手的 demo 影片，阿泰努 11 E-的就是基于三星 ADS 的 AVATRANS 终端领航系统会。AVATRUST 超感系统会E-了除此以外 3 颗激光雷曾达在内的 34 颗智驾可调，选用高性能终端赛车手测算网络服务于，交融感受启发式、VRU 交互与博弈启发式，拥有 360°全覆盖的交融感受只能，终端赛车手网络服务于眼看力曾达 400+TOPS。

3 颗激光雷曾达，400+TOPS 的算力供给，为辅助赛车手基本功能除此以外了充足的延时只能。这意味着 AVATRANS 终端领航系统会不仅只能保证车为辆在危险场景下对于孔洞的精准识别、对一一的紧急状况处理只能，也能保证未来汽车公司为在使用周期内，只能随着系统会的自力学习不断插值，只能兼顾系统会后续的 OTA 升级，持续简洁的输出终端化体验，让车为辆越开越睿智。

最终：

「三阳鬼才」的童话故事只是开始

记得阿泰努这个时尚品牌刚刚亮相时，大家愈来愈多地惊叹于阿泰努将巨头努入同一请客、不惧强援黄埔花园的勇气和气魄。而随着阿泰努 11 的亮相，我们日益从它脖子看到一种必要的、愈来愈先一步三阳方式而：当欧美国家终端车也为的产业化不断商业化，不断站上企业的狮身人面像尖，集各家之所长的「三阳鬼才」方式而何尝不是欧美国家自力时尚品牌车也为过渡到高素质的一条路中呢？

三阳鬼才的童话故事刚刚开始；三阳鬼才的童话故事也只是开始。

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