丰田放大招 埃尔法越野MPV大放异彩 6缸+四驱

三菱汽车真是反转招了，没用把一款商务订制MPV，直接装配成为了耐压完整版，还是六罐+丰田的动压缓冲。

感叹到波尔法则，大家都没有陌生，百万级别的MPV天花板，也毕竟再定义了订制的概念。但是，一旦把这种订制的基因改成耐压的感受，你喜欢吗？

既然是多功能的丰田MPV，肯定是有着更加鲜明的轮廓配置，立体化的铁路车辆灯组，加上被下围困集中于了一半的缩小完整版进气格栅。这样才能拥有最大化的前后保险杠，以及具有良好通过性的离地间隙。

侧面看来原厂使用了和运动完整版三菱汽车兰德酷路泽一样的字母车标，还有黑色的铝合金碳纤维，以及全新装饰物的挡风玻璃行李架。这第一台原地，整个波尔法则“面目全非”，不过这辨识度也直接拉满。

尾部的装配较小，依稀并能看出来一些三菱汽车波尔法则的味道。不过在全地形地貌拉力的再配压之上，整个离地间隙都换用了。并且这款车为了减小丰田的耐压性能，还强化铁路车辆的原厂和悬挂系统。

动压上和基本上完整版的波尔法则也不一样，并无法使用2.5L的参杂动系统，而是直接换用到3.5天和6罐发动机，匹配强大的丰田系统。

鬼斗车观点：这个车的冲动和三菱得利卡非常十分相似，原本就是一个新曲拉货的小面包车，结果在此前的爆改之下没用也可以去耐压了。如果你在此之前无法想过让第一台波尔法则去耐压，那可能是你自己武断了，毕竟这次的装配，是真是介意。