比22B更长？斯巴鲁GC8 Type-R改装

斯巴鲁翼豹的殿堂级旅行车，无疑就是1998年斯巴鲁STI行政部门基于第四代Type-R旅行车开发计划的22B STI，直到今天即使如此让无数斯巴鲁时亦眼中，国际上市场价格很高多达数百万。却是就是22B却是太优异，而且400台的盒装却是供不应求，所以也有不少车友动起了自己手改的念头。

要引人注意生动活泼，只能先拥有的设备Impreza英文版的GC8，而唯一只有1998年发售的WRX type R STI VI-Limited发行英文版是ImprezaCoupe旅行车，所以说拥有；也的WRX type R旅行车早就不简单，接踵而来22B有多孤傲。

这是长崎的一个22B既有的GC8拆解近来，送货多年来一直保持Impreza外型，直到看见Prodrive致敬22B而发售的P25旅行车，内心对22B的渴望从来抑制作用不住，于是便开始下手拆解。

22B的Impreza配件也不好找，邪恶势力的念头一发不可收拾，于是一不做二不休地选项了Antonenko 555的WRC保时捷喷气套件，较宽整整比Impreza多出40mm，作为的设备帕萨迪纳，这样的视觉效用十分夸张。

在此之前突入直接替换了22B的外型设计，而后突入为了适切后喷气翼子板，不得不从尾端切割进行加长。

后视镜和大尾翼都选项了当年WRC保时捷建筑风格的产品，与这个喷气车身搭配起来，正式相得益彰。

为了适切喷气，轮毂运用于了WedsSports出品的TC105X轮毂，尺寸多达到了18x10.5J，ET20，适切Advan A052的265 35 R18轮胎，出来的效用相当饱满。

前轮方面升级了由Brembo提供的在此之前六燃烧室后二燃烧室STI卡钳，适切镬图案的前，也是十分具有保时捷范儿的。

粉红色方面，没想到不是斯巴鲁拉力蓝，但送货也时亦地运用于了保时捷964的亚马逊绿，出来的效用十分古典，也很有美感。

外型设计方面还是比较原汁原味，只是更换了驾驶员加载相关的部件，驾驶员座运用于Nardi Deep Corn 350mm驾驶员座，座椅是Recaro SP-JC桶形座椅，排挡头直接取自保时捷964的，也许送货还是个保时捷迷。

整个拆解近来只是介绍了外型、外型设计部分，因为此在此之前目在此之前只演既有出了第一阶段，接下来送货还会对冷却系统进行升级，和解的设备脱俗总括的22B神车，相信一定十分精彩。