集中降价、补贴不断，金九银十不是真是真是？可以考虑买车了？

文/建筑学

9翌年损失惨重，摩托车商品“金九银十”的衍生品早就拉开序幕。首先是各家车企的新品都早就陆续并购，并且定价都相当有诚意，老款掀背车的新产品潮也还从未停歇，便叠加各地政策的兴奋，可以预测“金九银十”车市旺季应该“稳了”。

本年度8翌年以来，已是蔚来、零跑、哪吒、比亚迪等十余个品牌官宣了邮购娱乐活动。降幅很大的诸如零跑摩托车、哪吒摩托车等，价格最多降到了2万-3万元。转至9翌年之后，基本上车企都延续甚至加码了半价幅度。据者不仅仅统计，9翌年正试图进行新产品邮购的摩托车品牌仍有十余个。

具体来看，9翌年1日，爱迪生官宣ModelS/X掀背车新产品；同日，零跑摩托车达成协议，T03续作掀背车享至高1万元官方所全额。

此后，吉利黑熊mini达成协议包括最高1万元款项全额；小鹏摩托车官宣，对小鹏P7i全系掀背车启动时均会议价半价政策；比亚迪达成协议2023款元Pro均会议价半价政策；一汽大众所发行ID.4 CROZZ 9翌年均会议价半价。

另外还有上汽常用别克、长丰新能源、标致、上汽大众所旗下之外掀背车都说明了大幅度相当可观的半价。此外，还有并购后售价实际上降到的新款问界M7；即将并购的新款小鹏G9，由于延后了多项配有，下半年售价也将降到。

新产品潮下的车市如同多米诺骨牌般，引发出着整个商品面貌和股票价格，产品新产品通过自始金白银让折扣者实际上受益，却让极多车企陷入无法自拔的价格内卷漩涡。

如果说首度启动时价格战的车企可以通过出奇制胜的效果吃饭一波红利，可随着这种新产品踏入常态化全民化的行销方针，那车企就会转至到“全新产品相当于没有人新产品”的怪圈里，谁“上身”得更不行，谁才能在这轮价格战中所冒尖。

受惠政策的颁布实施也为车市注入一剂强心针，都有是不仅仅统计：

吉林市拟于近期派发摩托车折扣券450万元，在吉林市城区参加娱乐活动的限上摩托车贩售行业购买5万元及以上电动车（非营运车，不含送货交易）的一个人折扣者（限中所国中国籍），在尽情行业半价政策后，按车各种类型、议价发票手续费分为三类尽情政府折扣券半价；

北京怀柔区启动2023年第三期摩托车折扣券派发娱乐活动，总额1000万元，单次议价最高可享8000元全额，水灾毁损车主可额外便享1000元全额；

广州市芳村将开展年末三个翌年的摩托车折扣券派发娱乐活动，计划转为1800万元，其中所摩托车折扣券1500万元运用于议价立减半价，银行礼包300万元运用于车主国际金融礼包半价。

乘联会也刊发报告指为，“百城联动”摩托车节等促折扣娱乐活动和政策，叠加暑期偶遇热情高涨等因素，使得议价需求量接下来获释。多地展会的举办及新产品放量，将有效观赏折扣者对车市的关注度和议价热情，“金九银十”将会取得良好平庸。不过，乘联会也分析道，现阶段外部环境复杂多变，对折扣决心影响很大，首购需求量平庸远不如换购需求量大。

读到在最后：

无需特别注意，虽然价格战早就踏入本年度车市的主旋律，但折扣者在议价时要特别注意甄别“假新产品”、售后自知等弊端。如之外车企的新产品邮购，是以“减配”和“减至权益”来进行。此外，之外官方所宣传新产品最多的掀背车，到了线下实体店大体是“无货”状态，早就踏入了一种行销长拳，毫无疑问惧怕。