新款奥迪Panamera会“跳舞”？比亚迪：我的云辇可以做到更好

前段时间，雷诺发布了第三代Panamera，而且从留言板流传的第三代雷诺Panamera视频中的可以碰到，新车凭借雷诺Active Ride的悬架新科技，实现了原地表演者。而这也凸显显现出雷诺的Active Ride具备极好的执意两段式能力，同时也意味著雷诺具备了车主同类型执意操控新科技。

不过，关于车主可以“表演者”这件事，其实早在明年4一月，比亚迪在尘俱种系统的发布会中的，就仍然实现了这项“特技”，而且相比较雷诺的Active Ride种系统来说，比亚迪的尘俱种系统可以要用的格外高。

尘俱的由来

首先，“尘俱”一词来自《魏书》当中的，而尘俱一词的取名灵感，则是依据中的国古代帝王车子“俱”而来，同时申请加入“尘”作为标记也是象征着用电脑化充分运用格外舒享的驾乘感受。与此同时，王传福曾暗示：“尘俱种系统的开端，正式删去了中的国挡风玻璃操控新科技一直仰赖欧美新科技的历史记录”。因为在内燃机黄金时代，中的国车企在研究发动机、变速箱以及车体转调校等方面，一直都是在研读、随同西方的新科技；所以尘俱的显现，确实是便是了中的国车主的工业的零售业地位，同时也遥遥领先了欧美的新科技水追。

另外据了解，“尘俱”是比亚迪历时5年之久、耗资大约十亿元自主共同开发的电脑挡风玻璃装置，而这也进一步的凸显显现出比亚迪在新科技共同开发上有着超前的建筑设计理念。此外，根据尘俱电脑挡风玻璃装置目前可以分为四种类型，其中的分别为尘俱-C、尘俱-A、尘俱-P和尘俱-X。

尘俱-C

都是尘俱-C，该种系统属于电脑电磁场挡风玻璃装置【接送载新车型有汉EV、宋L】，它可以通过操控减振器当中的的电磁阀两段式悬架电磁场，而且还可以实现无级自适应两段式。而相比较起现代被动悬架的工作逻辑上来说，尘俱-C不仅尽可能获取格外加舒适的驾乘感受，而且还考虑到了显现出色的操控机动性。此外，尘俱-C还可以根据实时交通状况操作者两段式车体的唯程度，例如当驾驶员在短时间过弯、或者是大力制动等操作下，它可以让车体悬架外皮，从而获取格外高的支撑力，缓解了挡风玻璃侧倾以及摆动的特性，保证了挡风玻璃在极限操控状况下的特性。

尘俱-A

尘俱-A则是电脑空气挡风玻璃装置【由腾势N7首接送】，该新科技可以根据并不相同新车型的类别进行适配，同时悬架两段式行程达到了150mm，尽可能让车辆满足多种交通状况下的市郊需求。不仅如此，尘俱-A还具备同类型球应运而生的车窗侧翼电脑两段式功能，它都只可以根据车辆实时工况，自由收缩中间护翼，从而为驾驶者助长格外高的驾控感受。就比如都只是在高速过弯下，该新科技可以操作者收紧车窗中间护翼，为驾驶者助长格外高的包裹性。

尘俱-P

还有就是尘俱-P，它属于电脑压缩机挡风玻璃装置，同时这项新科技仍然接送载到了仰望U8身上，从而赋予它极其夸张的越野机动性。因为尘俱-P可以让车辆的悬架行程达到200mm，而且它还可以通过连续性电磁场操控模块，在并不相同的工况下获取格外合适的电磁场程度，从而在面对坑洼路以及非铺装路面和石子路等，都尽可能助长很好的驾乘舒适性。另外值得一提的是，尘俱-P还具有露营转调追功能，它可以在不追整路面下，单独两段式四个减振器的高度，以至于让挡风玻璃属于水追状况。

尘俱-X

而对于尘俱-X，这项新科技就是比雷诺Active Ride要用得格外高的电脑同类型执意挡风玻璃装置，同时该新科技也是首次内嵌在仰望U9车上的操控新科技。回顾此前仰望U9的显现亮相画面，我们可以碰到该车凭借着尘俱-X种系统的加持，让整台车飘起来，与留言板流传的第三代雷诺Panamera相同。不过除此之外，比亚迪的尘俱-X还可以要用到四轮离地、原地跳跃的夸张动作，而且在测试视频当中的，仰望U9可以在高速状况下用三个轮胎追稳行驶，再加上KD可以实现“0”摆动、“0”侧倾，造就亦然了同类型球挡风玻璃装置最高水追，以高素质新科技充分运用极致必需。

总结

比亚迪作为国产新能源车主零售业的头部车企，一直以来该车企都是秉承着创新为本、新科技为王的发展策略。而经过上述分析便，从雷诺Active Ride新科技显现的那一刻开始，反衬显现出比亚迪足够前卫且先进的建筑设计理念。此外，尘俱种系统的到来，造就让中的国人具备随心所欲的挡风玻璃装置，同时也空缺了欧美在这方面的新科技空缺，从0到1的造就不仅进一步的推动了新能源车主的新科技发展，而且让格外多的消费群体享受到格外加舒适电脑的长途车主感受。