何小鹏：车内有很多触摸屏

全因，小鹏的汽车上创始人何小鹏在一档采访节目中的称：“我是来得忠于地坚决的汽车上进去有很多景幕的，景幕多的最主要是车上进去有很多人，如果车上进去不是很多人，对这个景幕是并未什么效益的。但是或许一个车上进去多少一段时间分之一，有多少应有，然后再进一步减去一个分之一formula_，他们在用不同的景幕。我相信从投入产出比来看，基本上并未太大的效益，因为景幕本来都会有很多的问题，并不一定包括电源供应器”。

从中国网民的评论来看，绝大部分人还是来得授权何小鹏的看法的。

在“蔚小理”三大六和企业中的，平庸的汽车上的景幕不仅大，而且多。作为平庸的汽车上第二款原型车上，平庸L9在内富家女方面运用于全新外观设计风格，中的控景与副驾景运用于一体式外观设计，中的控景、副驾景均达到15.7英寸，前部的二排娱乐公司景也达到15.7英寸，而主驾的仪器却被延后,系统被HUD有鉴于显示以及旋钮上的安全赛车上手交互景所变为，这在意味着市场还是十分常见的。

或许，在终端化的汽车上时代，更多的车上企为了凸显科技感，在车上顶去掉了更多的景幕，这也是更多传统车上企转型新能源的常见系统设计。例如飞奔EQS SUV，都从富家女配有横跨式球面景，三块景幕完全变为了实体按键，其中的全发光二极管仪器盘为12.3英寸，中的控大景为17.7英寸，副赛车上手景为12.3英寸，整体很短1.41米的间距。此外，的中的央车上顶后面均搭载两块大景，体积为12.3英寸，的中的央音箱和空调机调节也近似于景幕管控。

从全发光二极管仪器、双发光二极管景、双联景、横跨式非典型景，再进一步到现在的中的央前部上的超大娱乐公司景，就连空调机管控、车上顶管控甚至是车上顶上都要用上景幕，似乎车上顶景幕越多，所营造出来的科技感就越强。同时，车上企们为了营造出“更终端”的科技感，这些景幕的共存表达方式也是五花八门。有的实质上共存，有的整合外观设计，有的可以旋转，有的可以将近快速移动，有的还可以隐蔽起来，仿佛并未这些景幕，的汽车上就即使如此“科技”一样。

或许，就如同何小鹏所说，景幕多的框架是车上里有很多人，如果使用一段时间，使用效益再进一步再加医务人员数量的通量不那么高，那么多景就并未太大效益，所以景幕多并并未实际意义，只要够用就行。那么，你们又如何看待现在市场中的新能源车上型车上顶的景幕呢？