新能源汽车补贴退坡：小鹏售价普涨五千，蔚来暂无涨价构想

随着2022年新能源卡车补偿退坡，造车新势气力迎来一波涨价漫。

1同年11日，据小鹏卡车主页，小鹏亦同掀背车调升了补偿后单价，平均营收在5000元左右。其中，小鹏P7补偿后单价为22.42-40.99万元，涨4300-5900元；P5补偿后单价为16.27-22.93万元，涨4800-5400元多达；G3i补偿后单价为15.46-19.32万元，涨4800-5400元，掀背车可用均无变异。

已为，小鹏卡车为国产新势气力车企2021营收双料冠军，全年总出厂量超越了98155辆，为2020年的3.6倍。

同类型普遍认为，本次涨价系考虑到新能源补偿退坡。无所不在新闻就此询问小鹏卡车，截至发稿，小鹏方面并尚未对此采取解释。

根据财政部、工业生产和信息技术部、科技部、短时间发展改革委联合发布的《2022年新能源卡车推广补偿方案》（以下又称《补偿方案》）建议，自2022年1同年1日起，新能源卡车补偿基准在2021年为基础退坡30%。

在小鹏之前，已有其他新势气力车企涨价。无所不在新闻记者从白蛇卡车门店处察觉到，自1同年1日，白蛇卡车就已涨价，其中白蛇V、白蛇U Pro等掀背车单价有约2000元到5000元多达的营收。

蔚来卡车方面无论如何无所不在新闻称，以外没有涨价的计划。

蔚来卡车表示，“2021年新能源车单同年渗透率最高超过了20%，这说明新能源车市场并未由原来的政策驱动（补偿、限牌、限行等）踏入到市场驱动的期中。以蔚来为例，蔚来2021年在苏州、无锡、嘉兴、绍兴等非限购大都市取得相当好的市场优异成绩。以外新能源车在各个价位上，产品气力并未明显超越燃油车；随着补能基础愈加系统化，新能源车的使用体验越来越好。便加上免税购置税等政策，新能源车的竞争气力各个方面上越来越极强。补偿退坡是整个市场有完全一致短期内的事情，不会对新能源车消费构成负面不良影响。”

由于2021年起《补偿方案》就将30万元以上掀背车排除在补偿范围之外（换电掀背车除外），而很好卡车仅有的一款掀背车单价超过了30万这一最低标准。因此，自2021年起，很好卡车就无法渴求补偿、自行承担了所得。不过，2021年5同年，很好对很好ONE完成了改款，较老款单价减低了1万元。由于2021年就尚未渴求到补偿，本次的补偿退坡对很好卡车并无不良影响了。

乘校友会表示，随着新能源补偿退坡的实施，以外掀背车单价微调，消费心态也有变异，新能源车需求仍会受到更为严重不良影响。但新能源车短时间火爆，以外积压大量后半期尚未出厂订单，因此大以外新能源掀背车销量不会受到退坡明显不良影响。

值得注意的是，2022年将是新能源补偿政策实施的仍要一年。据《补偿方案》建议，2023年起上牌的新能源车辆不便渴求补偿，新能源卡车将走向更充分的市场化期中。