小米造车又有新动作，领投电气系统供应商智绿科技亿元风险投资

记者|伍洋宇

2同月11日消息，新能源汽车供电系统装配商苏州智绿环保科技产业有限公司（下称“智绿科技产业”）达成协议进行一笔亿元风险注资，该轮风险注资由竹叶领季末，涌铧季末资、元禾控股、受命创季末等政府部门跟季末。

智绿科技产业指出，此轮风险注资资金不足将用于热力电通往及热力配电管理制度框架的共同开发季末入，扩大原材料规模，完善商品化样式。

公开资料说明了，智绿科技产业成立于2010年，是欧美最早一批从事共同开发新能源汽车热力配件的的企业之一，提供整车热力通往框架，内部产品还包括热力驱动器、充换电驱动器、热力配电短剧等。成立至今，智绿科技产业已参与起草从业者及国际标准9项，拥有技术专利激160项。

智绿科技产业在此之前有三处装配该基地，座落在苏州、苏州、广西。另据称其到2022年里面可具备300万辆新能源汽车的年配套能力，的产品还包括两岸三地多家主流汽车整车厂及三电装配商。

其创建人、常务董事兼总经理尹家彤，曾任教于苏州大学文正学院的艺术设计专业，后有美国政府东南方理工大学及复旦大学EMBA经历。

据创客革命委员会另据，尹家彤曾在2021年一场从业者分享会上指出，在新能源汽车从业者里面来作热力驱动器这一分为赛车，其实压力很大。的产品并不一定尽力的营收，到再次都会因各种因素缩减。

“开始来作的时候想着要盈利，便推测才会朝着不赚取不赔的目标去来作，因为前期绝大部分时间都是亏钱的。”不过尹家彤也指出，公司在此之前已近实现在短期内平衡，并整年八年季末入激过10%的共同开发资金不足。

自上周4同月官宣造车后，竹叶针对产业链的季末资样式就在不断展开，在此之前已散布集成电路、自动驾驶、智慧座舱、动力锂电池等科技领域。据不显然统计学，其季末资数量已激过50家，智绿科技产业或是竹叶在新能源供电系统科技领域的第一个季末资譬如说。

在装配相关科技领域，竹叶已季末过奥易贝特、浙江孔辉等，两者分别原材料新能源汽车锂电池及控制系统，以及乘用车电控后轴系统。

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