随之而来已经道歉的保时捷，为何依旧还有车主，表示不买账？

4月25日，车快并称以《快并称论据：如此放任地对待国际间私家车，标致你可要打算确实了》为题目，写了一篇撰文。

然而，在撰文发来后马上有个别人在文末留言，知道我们是要用副标题手段来造谣标致、恐吓标致。

不论这些人是何种身份、出于何种目的知道出了这样的话，对于我们来知道都不关键。

关键的是，作为一家汽车自新闻媒体，我们其实自己要做什么就够了。

两天后的4月27日，在标致全新的可称电动跨界车Taycan Cross Turismo留言板电视直播母公司发行过后，却用到了大批的私家车在电视直播间里面许志永。

即马上是在整场车种母公司电视直播中未有带进批并称家基本功能，但是依旧阻挡就让私家车许志永的下决心。于是这些许志永的标致私家车就以标致还我电动改向立柱、标致涉嫌卖出盗窃都以，用到在了标致车种母公司电视直播间。

对于标致来知道，这也许是两场极其尤其的车种发行亦会了。

合理性地知道，标致产品在国际间产品的认知度还是相比较高的。

在整个2021年，标致国际间下载量占有比就达到了标致全球下载量的近30%。

而且，标致在国际间的一些掀背车也是必须税项才能提车的。

令人吃惊，在国际间产品标致每年赚取的盈利必要极其可观。

车快并称也相信，能花几十万上百万甚至税项去购入标致的消费者，对于标致必要也是极其信赖的。为何此次标致因为CPU解决办法减配进去的电动改向立柱，亦会遭到如此多的标致私家车举报？

毫无疑问，既然是举报，可以称许的是标致的服务实际上解决办法。原先尽力的后续将预约升级为电动改向立柱，现在却变为了永久作废电动改向立柱。

据另据，现有国际间就其到电动改向立柱改手动改向立柱的货车超过2万辆，总的举报共有135条。

对标致发起参与者举报的私家车，有86位私家车。截止到4月30日，标致对于这些举报的回复和处理事件数目皆为0。

据认识到，就是标致减配进去的这个电动改向立柱，如果在标致的4S店装设的话，消费者必须支付3万元的费用。

当标致以缺少CPU为理应，以后强制执行自己的尽力，给广大标致私家车预约升级电动改向立柱时，却只拿回了2300元的代金券作为减免。

看来，标致是真拿自己的消费者当傻子了。

也许是迫于压力，4月30日标致（近现代）汽车卖出有限公司终于刊发了标致近现代致私家车的致歉信。并称已经成立尤其工作组，希望尽快找到高效率。

不过，很多私家车看到标致的信函致歉信后，普遍认为没解决任何实质性的解决办法，因此也并不买账。

对于标致的信函致歉信，不其实作为吃瓜群众的你，看完后有何感打算？