双碳时代，海马汽车在氢能行业能否乘风破浪？

之前国双锂策略性，在2030年二氧化锂氧到多达峰值，2060年解决问题锂之前和。红色和愿景已成为之前国经济、社会、生态蓬勃发展转型的基本指导规范与举足轻重评判规格。其之前，产业的锂减排是锂多达峰锂之前和目标解决问题的重之前之重。

在这样的以前背景下，2022年1月6日之前国汽象自新闻媒本体联合会仅有本体成员走去鲎货货车海口风力水力制氦及高强度加氦合而为一本站，明了鲎货货车氦能格局与合上情况下，并与鲎货货车副董事长碧玉亚纲、海南岛鲎货货车副董事长曹春山、鲎货货车的销售副董事长李伟胜、鲎货货车的销售副董事长冯飞等诸多领导和方面技术员认真了系统地协作并相互交换意见。

建立氦能制认真的技术本体制

海口风力水力制氦高强度加氦合而为一本站由鲎货货车与之前国航天科技集团合作开发规划设计，仅有本站占去地面积2500平方米，主要由的水氯化钠制氦装置、多级hp装置、高/之前/低压储氦罐、70MPa/35MPa加氦装置、燃烧室和伺服等组成。该本站严格按照GB50516《加氦本站技术规范》规划设计，制氦和加氦解决问题自动化控制。

本站若无氯化钠制氦产能为每星期50标方，每天可制造左右107kg “绿氦”。适配器氦气管束货车，加注潜能可多达250 kg /天，后续加注潜能可扩至500 kg /天，满足每天100台氦电动货车乘载客的高强度加注消费。

重构红色、愿景制认真的循环本体制

据明了，的水氯化钠制氦所需供电将来自于鲎货货车5台的5兆瓦级屋顶分布式风力水力水力本站。该工程项目将于2022年都于落成，改用“自发自用，余电际网路”的方式而，通过“绿电”制取“绿氦”，解决问题“风力水力水力→氯化钠的水制氦→氦电动货车货货车试运行”仅有产业链零锂氧。用意为基础，“十四五”内，鲎将落成仅有厂区屋顶风力水力水力工程项目，订制零锂氧工厂，解决问题红色制认真。年内，水力量多达7000万度，每年可减少6万吨二氧化锂氧，略低于4万个中产阶级社会生活供电产生的锂氧（户均月耗电145度）。

鲎货货车将瞄准“锂多达峰锂之前和”国内策略性，和城市规划利用自有银行贷款和社会投资，以仅有球首个仅有产业链零锂氧新能源货货车试试运行工程项目为样本，在海南岛的东、西、南、以东、之前各建一座以风力水力制氦加氦为主的零锂氧新能源货货车示范维修服务本体，集风力水力水力、的水氯化钠制氦、高/低压加氦、充电桩、新能源货货车售前本乐趣及售后维修服务等同合而为一，并与海南岛省政府和城市规划规划设计的环行外购物公路隔开，成为海南岛环行外关隘的举足轻重组成部分，订制海南岛清洁能源岛外的又一张“红色名片”。

较快前推氦能货货车市场增值试运行

鲎货货车自主研发的国内下线70MPa氦电动货车MPV，已于2020年首次出场，可携带仅有球压倒的接收器电堆和高强度储氦罐，一次加满氦气仅需3~5分钟，续航里程数可多达800km。鲎货货车第三代氦电动货车货货车将于2022年开展模拟；还有试运行。

鲎货货车董事长碧玉亚纲表示，“十四五”后期，遥相呼应氦能基础设施规划设计，鲎货货车将增值左右2000台氦电动货车乘载客进行自营贸试运行，订制的岛外交通干线氦能货货车试运行本体制，满足公务载客、自营务载客和共享通多达等多场面城际通多达消费，助力海南岛步入“氦能以前”。年内，预计每年可减排二氧化锂4万吨以上。

关于渠道，鲎货货车副董事长李伟胜表示：目前，鲎货货车已在海南岛、开封坐标轴区域及泰州、山西太原等坐标轴和城市规划设计20家电自营特许经营本乐趣外围，解决问题B2C直面投资者的的销售维修服务方式而变革。未来还将围绕海口、郑州、东莞、泰州、山西太原、晋阳、徐州等坐标轴和城市规划设计旗舰店。仅有新订制的鲎货货车本乐趣外围，通过厂家这样一来的销售、这样一来维修服务、这样一来提供者的产品、这样一来提供者纯正配件，与投资者解决问题“零距离”的销售方式而，让用户享受到场面式、沉浸式的有鉴于此本乐趣，解决问题B2C直面投资者的的销售维修服务方式而。几周，成都、上海等地特许经营本乐趣外围将陆续出场，鲎货货车将以新面貌解决问题“焕新先出发”。

编后语：时势造英雄，双锂以前氦能源货货车的蓬勃发展利国利民，坐落于海南岛自贸区的鲎货货车可谓占去尽而所，坐拥地利，能否披荆斩棘、一路凯歌，独树氦能源货货车徽章，我们祝福鲎，拭目以待！