汽车OTA该听谁的？用户须要还是工程师须要？

遥控盒子开尾门由长按变格另有为双击，避免盒子因挤压而产生的误触可能会，不过这一特性早有先例，此次格另有像凑数项；巴士在室温可保有足足设定值；出行启动时服务提高效率，在两车机比较于系统的经纬度之前浏览附近启动时站时，可能会优先详列与土屋图共同开发设计的付费启动时站，并还提高效率了极快充桩断电和对另有静电暂缓后，无需要拔枪重插的可能会；应用程序在驻两车挂P档后，两车舱内可能会则会显示带入油箱口盖和启动时口盖的提示。

除此以另有，土屋图FREE还另加了部分特性。自适应远光灯降速推出至近光、高速路四轮驱动自适应变格另有以及减小了“增程器里程”与“机动两车辆卫生”板块。

土屋图称，OTA换装最反之亦然的无生产力相关联是KOC和之下应用程序，把他们在级联之前迫近呼声最高的提高效率项排在前面。土屋图透露，以外各种无生产力都有，其之下分析后可能会来作提早一个四季的排期余量。

两车云小结

OTA换装没错该却时说谁的？百万个人眼之前有百万个哈姆雷特，个性解构具体内容的体可能会感与关心点因人而异。利用OTA换装，新能源两车企的“软件服务提高效率”与“应用程序角度进发”的思维有所转变，图表纷争也进入到OTA单单，庞大抽取累积之后可以时说明了格另有充分利用的级联。

也就是时说OTA的多数特性还属于基础阶段，两车企OTA这场高桥才刚启幕。