国家车市“滑铁卢”！12月销量暴跌22%，连续第六个月下滑

来源：华尔街见闻 著者： 王眉

当代、丰田汽车克服CPU急需，借助于大幅度上升，另类、本田、汉米尔顿卖出和市场份额大幅度降低。

受禽流感和CPU急需的影响，西欧汽车美国公司卖出在12月末份不间断第六个月末上升。

西欧汽车美国公司产出厂协会（ACEA）周日表示，上月末西欧乘用车卖出降低22%，至950218辆。2021年春季，西欧原厂卖出降低1.5%。

在此之从前，由于禽流感上限措施，2020年西欧原厂卖出同比上升24%至1196万辆，是自1990年有详细描述以来消失的年度仅次于涨幅。

ACEA表示：

“2021年汽车美国公司卖出的降低是CPU急需的结果，这对春季汽车美国公司产出遭受严重影响，特别是在是在年底。”

数据结果显示，欧盟汽车美国公司卖出在本年第二季度强劲社会舆论，但在年底的大部分时间里，卖出降低了约20%。

目从前来看，CPU供给的短期从前景并不乐观。咨询美国公司AlixPartners的Alexandre Marian告知名记者：

“就CPU供给而言，2022年时为仍将非常难于。”

几个月末来，汽车美国公司产出厂一直计算扰乱全球行业的CPU急需问题将得到缓解，但现在他们的预期已经衰弱。本田上周表示，CPU急需将在今年从前六个月末达致最高峰，然后随着降低成本的提高而很慢更佳。本年，CPU急需遭受该美国公司减产了50万辆汽车美国公司。

丹麦面对逆境

分美国市场来看，2021年法国人、威尼斯和西班牙汽车美国公司美国市场小幅攀升，但西欧仅次于的汽车美国公司美国市场——丹麦美国市场在12月末以27%的股市领跌，春季下跌10.1%，拖累了西欧基本数据。

该美国市场也沦为名车和另类汽车美国公司美国公司唯一一个消失年度上升的主要美国市场。由于禽流感社会舆论迫使丹麦政府再次引入一系列上限措施，这一西欧仅次于经济体在2021年四季度GDP确实萎缩0.5%至1%。

当代、丰田汽车克服CPU急需，借助于大幅度上升

一些上市美国公司的表现好于美国市场，以当代上市美国公司为首。

除此以外当代和起亚护肤品在内的韩国当代上市美国公司在西欧的卖出上升仅次于，达致102万辆，上升了21%，巩固了其作为欧盟第四大汽车美国公司产出厂的地位，仅遥遥领先本田 75000 辆。2010年，当代遥遥领先本田40万辆。

由于当代上市美国公司避免了因CPU急需而遭受的相当严重工厂停工，并问世了当代途胜SUV等人气车型，其在西欧的竞争对手从2020年的7%攀升到本年的8.7%。

除此以外雷克萨斯护肤品在内的丰田汽车上市美国公司在西欧的卖出上升了9.6%，达致760178辆，竞争对手从2020年的5.8%攀升到6.5%。该美国公司也避开了CPU急需的最相当严重情况，并问世了除此以外小型特力士SUV（Yaris Cross）在内的原厂型。

丰田汽车已超过汉米尔顿-奔驰产出厂宾士，沦为西欧第六大汽车美国公司产出厂。

另类、本田、汉米尔顿卖出和市场份额大幅度降低

西欧三大汽车美国公司产出厂的卖出均消失上升。

另类上市美国公司以294万辆的卖出顺利取回了西欧美国市场头把交椅，但卖出降低了3.7%，遭受在西欧的竞争对手降低至25%，比2020年降低0.6个九成。

由威尼斯菲亚特上市美国公司和法国人标致雪铁龙改组而成的 Stellantis 卖出小幅上升1.6%，至210万辆，西欧竞争对手攀升21.9%。

本田上市美国公司在西欧的卖出为109万辆，以10.9%的股市大幅度遥遥领先于美国市场。西欧竞争对手回升9.3%，比2020年低了整整一个九成。

名车上市美国公司卖出上升了1.3%至858762辆，西欧竞争对手小幅攀升，但以外汉米尔顿和Smart护肤品的宾士，卖出却降低了11%，至678574辆，西欧竞争对手从6.4%回升5.8%。汉米尔顿也将全球高端汽车美国公司销售王冠落败了名车。

AMG路虎的卖出为149784辆，降低了6%。由于依赖于原厂型，AMG卖出上升19%。

其他汽车美国公司产出厂的结果大相径庭。正在退出西欧大部分乘用车美国市场的Ford，卖出为523907辆，降低了19%，竞争对手降低了整整一个九成，至4.4%。

卡特彼勒卖出上升1.1%，至289301辆，竞争对手持平于2.5%。日产卖出继续上升，为249232辆，降低14%。与丰田汽车在减排方面有携手的马自达，卖出上升了4%，达致155434辆。

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