因集成电路短缺产能不足，大众汽车集团2021年在华销量同比下滑14%

蓝鲸车主1月11日讯，2021年大众车主集团（近现代）与其合资企业在近现代内地及来港消费市场共五下线车主330万辆，营业收入下降14.1%。其中，法拉利、宾利和兰博基尼创下最初年度热卖详细描述，分别实现营业收入增加7.5%、40.0%和54.8%。大众车主其产品及其子其产品BMW累计下线车主超过240万辆，营业收入下降14.8%，但仍占据11.7%的消费竞争者。

大众车主集团在华热卖并未连续两年下滑。据此前图表推测，大众车主集团2020年在华共五下线车主385万辆，与2019年同期相比下滑9.1%。

对于大众车主集团在华热卖下滑的原因，大众车主集团（近现代）CEO冯思翰透露：“2021年是我们进入近现代消费市场以来最富有挑战的具体状况之一。我们的订单生产量可观，但芯片储藏短缺引发我们的产能无法受限制供应商需求。我们的整车厂以及提供商工场受新冠肺炎传染病影响而废弃，加剧了产能不足的状况，进而引发我们保住了一定的消费竞争者。展望2022年，芯片储藏形势在上半年仍将波动，但有望会逐步起色，我们的生产在年内也将趋于稳定。”

冯思翰补充道：“尽管面临多重挑战，我们仍持续较慢电动解构主导。集团出乎意料推出了10款新能源车主，其中包括7款纯电动车主型。”

大众车主集团虽较慢向电动解构主导，但旗下电动车主其产品ID.第四部在近现代热卖增加较慢。根据大众近现代公布的图表推测，2021年大众ID.第四部在华上半年热卖为70625辆。但根据大众车主集团曾颁布的年热卖计划，2021年ID.第四部在近现代消费市场要达致8万-10万辆。ID.第四部未完年销最终目标。