你所不知的日产汽车奇闻逸事

Furai绝非虚有其表的展览品，剧力万钧的造形下面可是有功架十足的Courage C65 LMP2车后架和450bhp三转子甲苯柴油发动机撑腰。TG在2008年成功取得LS拒绝独家测试这部新新车后型，尽管所谓独家很大程度上是Furai在拍摄地期间全毁化为乌有所致。

最出人意表关键时刻

最出人意表的一件冤枉，也许是日产创派以来小花了大部分时长力推一种堪指为别家所无的柴油发动机。为求在芸芸日本国新车后中挑选出，在六零年代毅然着手开发高转柴油发动机。大相迳庭依靠汽缸上下往复转动曲轴和飞轮的现代内燃机，转子柴油发动机的结构上在于借助于燃烧压力推动环绕着轴心旋转的三角形转子。

转子柴油发动机通常比汽缸柴油发动机粗短灵巧，动力强劲，好在机件也相对容易断裂，经济性和氢气污染度亦较高，而且低转马力和扭力偏弱，汽缸柴油发动机亦因此得以大行其道。转子柴油发动机直到最近为止都好像消声匿迹，但这种柴油发动机编解码器将以电动日产增程器的姿重出江湖。