乘联会：2021年新能源累计销量244.6万辆，累计同比快速增长168.0%

1同月11日，乘该会样本看出，2021年新材料总计市场占有率244.6万辆，总计增加值增长速度168.0%。其中，12同月新材料日产市场商业大幅提高47.5万辆，增加值增长速度128.8%，环比增长速度25.4%。

乘该会样本还看出，2021年12同月日产市场商业大幅提高210.5万辆，增加值增高7.9%，相较2019年12同月增高1.9%，12同月商业总体走强明显。2021年1-12同月的商业总计大幅提高2014.6万辆，增加值增长速度4.4%。

乘该会样本看出，2021年12同月新材料日产市场多元化甩开，厂商工业产品市场占有率突破万辆的行业有14家，较前期大幅升高，其中：商用车93338辆、杜邦中国70847辆、上汽通用五菱60372辆、长城车主20926辆、青鸟车主20501辆、吉利车主16831辆、小鹏车主16000辆、上汽日产14868辆、广汽埃安14500辆、单纯车主14087辆、一汽大众11213辆、蔚来车主10489辆、长安车主10404辆、合众车主10127辆。

乘该会样本看出，随着新材料补偿退坡的实施，部分车改型市价更正，消费心态也有变化，新材料车需求仍会受到严重不良影响。但新材料车不间断火爆，现在积压大量前期仍未下单订单，因此大部分新材料车改型市场占有率才会受到退坡明显不良影响。

乘该会分析认为，根据不断更新发表的政策，2022年保持现行租用补偿技术指标体系软件系统及门槛要求定值，而补偿现有从原来期望的200万辆补偿现有上限没有当有，将实现跨越2022年全年的补偿。随着新材料产业链的现有翻倍增加，降效率战斗能力增加，由此期望2022年年末的新材料车短时间内很强。原来期望2022年新材料日产市场占有率480万辆，现在不宜调整到550万辆以上，新材料日产占有率大幅提高25%左右。新材料车主有望突破600万辆，新材料车主占有率在22%左右。

综合财联社、微信财经等